Akrapovic Track Day Titanio Slip On GSX-R1000R 2026
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Informazioni sul prodotto
Track-Day in titanio, obbligatorio lo scarico S-S10E4-APLT.
Questo sistema con un suono profondo e sportivo è stato sviluppato esclusivamente per l'uso su circuiti di competizione a porte chiuse, in particolare per l'uso su piste dove sono richiesti livelli di rumore più bassi. Gli ingegneri Akrapovič hanno misurato 99,1 dB di livello di rumore statico per la Slip-On Line (Titanio) Track Day a 5.500 giri/min.
Lo scarico è realizzato con materiali collaudati in gara – titanio leggero rifinito con un terminale e una staffa del silenziatore in fibra di carbonio fatti a mano.
I livelli di potenza e coppia sono stati aumentati di 6,3 kW (8,5 hp) a 13.000 giri/min e 6,4 Nm a 10.000 giri/min rispetto a una Suzuki GSX-R1000RR equipaggiata con uno scarico standard di serie e misurati sul banco prova interno. Si raccomanda la rimappatura della centralina ECU.
Quando si installa il sistema di scarico Slip-On Line su motociclette Euro 5+ (con due sensori lambda), la spia del motore si accenderà dopo aver identificato una deviazione nei parametri del convertitore catalitico di serie.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Questo sistema con un suono profondo e sportivo è stato sviluppato esclusivamente per l'uso su circuiti di competizione a porte chiuse, in particolare per l'uso su piste dove sono richiesti livelli di rumore più bassi. Gli ingegneri Akrapovič hanno misurato 99,1 dB di livello di rumore statico per la Slip-On Line (Titanio) Track Day a 5.500 giri/min.
Lo scarico è realizzato con materiali collaudati in gara – titanio leggero rifinito con un terminale e una staffa del silenziatore in fibra di carbonio fatti a mano.
I livelli di potenza e coppia sono stati aumentati di 6,3 kW (8,5 hp) a 13.000 giri/min e 6,4 Nm a 10.000 giri/min rispetto a una Suzuki GSX-R1000RR equipaggiata con uno scarico standard di serie e misurati sul banco prova interno. Si raccomanda la rimappatura della centralina ECU.
Quando si installa il sistema di scarico Slip-On Line su motociclette Euro 5+ (con due sensori lambda), la spia del motore si accenderà dopo aver identificato una deviazione nei parametri del convertitore catalitico di serie.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
| Codice | S-S10SO23-RT/TD |
|---|---|
| ID | 68256 |
