Brembo Coppia Pinze Radiale GP4-MotoGP 100mm 220F08510
€ 5.339,00
€ 6.674,73
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Informazioni sul prodotto
La prestigiosa pinza freno radiale Brembo Racing GP4-MotoGP (interasse 100mm, lato sinistro). Si tratta di una pinza monoblocco alettata top di gamma, nata per trasferire la massima tecnologia della MotoGP e del WorldSBK sulle moto stradali e da pista di ultima generazione.
• Tecnologia Monoblocco CNC: Il corpo pinza è ricavato interamente dal pieno (alluminio lavorato a controllo numerico) da un unico pezzo, offrendo una rigidità strutturale e una resistenza alle deformazioni termiche eccezionali.
• Ventilazione e Alette: Presenta evidenti alette di raffreddamento sul corpo esterno che abbassano drasticamente la temperatura del fluido frenante indotta dall'uso intensivo.
• Sistema di Scorrimento Diagonale: Ottimizza il movimento delle pastiglie garantendo una potenza frenante costante e un rilascio immediato all'apertura della leva.
• Specifiche geometriche e componenti:
• Interasse di montaggio: 100 mm (standard europeo)
• Numero pistoni: 4 pistoni in alluminio
• Diametro pistoni: 30 mm
• Altezza fascia frenante: 32-34 mm
• Finitura: Trattamento superficiale Silver Grey / Nichelatura racing ad alta resistenza
Essendo una pinza con interasse di montaggio da 100 mm, fa parte della linea Brembo Upgrade ed è direttamente compatibile (plug-and-play sulle forcelle originali) con la quasi totalità delle moto sportive e superbike europee (italiane, austriache e tedesche) dotate di attacco radiale standard da 100mm.
I marchi giapponesi utilizzano storicamente l'interasse da 108 mm. Per montare il codice 220F08510 (che è da 100 mm) su queste moto è necessario sostituire i piedini della forcella con modelli racing aftermarket da 100 mm
Compatibilità Diretta (Plug-and-Play - Interasse 100mm)
Su queste moto la pinza si monta direttamente sulla forcella originale, sostituendo quella di serie:
• APRILIA (Tutte le supersportive moderne V4)
• RSV4 / Factory / RR (1000 e 1100): Dal 2009 ad oggi
• Tuono V4 / Factory / RR (1100): Dal 2015 ad oggi
• BMW (Gamma S ed M)
• S 1000 RR: Dal 2009 ad oggi
• M 1000 RR / M 1000 R: Dal 2021 ad oggi
• S 1000 R / S 1000 XR: Dal 2014/2015 ad oggi
• DUCATI (Praticamente tutta la gamma sportiva moderna)
• Panigale V4 / V4 S / V4 R / V2: Dal 2018 ad oggi
• 1199 / 1299 Panigale: Dal 2012 al 2017
• 848 / 1098 / 1198: Dal 2007 al 2013
• Streetfighter V4 / V2: Dal 2020 ad oggi
• Monster 1200 S / R: Dal 2014 al 2021
• KTM (Modelli stradali e pista "LC8" e derivati)
• 1290 Super Duke R / RR / Evo: Dal 2014 al 2023
• 1390 Super Duke R: Dal 2024 ad oggi
• RC 8C (Pista): Dal 2021 ad oggi
• MV AGUSTA (Modelli a 4 cilindri)
• F4 1000 / R / RR / RC: Dal 2010 al 2018
• Brutale 1000 RR / Serie Oro: Dal 2020 ad oggi
• BIMOTA (Utilizza ciclistiche ed interassi europei)
• DB7 / DB8 / BB3 / KB4: Dal 2008 ad oggi (Tutti i modelli con forcelle Marzocchi o Öhlins nate con pinze radiali Brembo di serie).
• ENERGICA (Moto elettriche ad alte prestazioni)
• Ego / Ego+ / Eva Ribelle: Dal 2015 ad oggi (Versioni dotate di attacco radiale Öhlins o Marzocchi da 100mm).
Compatibilità Parziale o Condizionata (Verificare Interasse o Modello)
Per questi marchi, la compatibilità non è globale ma è limitata solo a pochissimi modelli specifici o richiede delle verifiche:
• TRIUMPH (Solo modelli top di gamma)
• Speed Triple 1200 RS / RR: Dal 2021 ad oggi (Montano interasse 100mm di serie).
• Attenzione: I modelli precedenti (es. Speed Triple 1050) o la gamma Street Triple 765 utilizzano un interasse da 108mm o passi differenti, quindi questa pinza non è compatibile.
• BENELLI (Solo modelli moderni con forcella grande)
• TNT 1130 Titanium / Tornado 1130: Dal 2005 al 2014 (Se equipaggiate con forcelle Marzocchi da 50mm con piedino radiale da 100mm).
• Attenzione: Le Benelli più recenti di media cilindrata (es. TRK o Leoncino) usano impianti frenanti proprietari cinesi con quote d'attacco differenti.
• MOTO GUZZI (Solo modelli sportivi storici)
• Griso 1200 8V / 1200 Sport: Dal 2007 al 2016 (Solo le versioni che uscivano di serie con pinze radiali Brembo P4 34). La gamma attuale (V7, V9, V85TT, V100 Mandello) non utilizza l'interasse sportivo da 100mm.
• Tecnologia Monoblocco CNC: Il corpo pinza è ricavato interamente dal pieno (alluminio lavorato a controllo numerico) da un unico pezzo, offrendo una rigidità strutturale e una resistenza alle deformazioni termiche eccezionali.
• Ventilazione e Alette: Presenta evidenti alette di raffreddamento sul corpo esterno che abbassano drasticamente la temperatura del fluido frenante indotta dall'uso intensivo.
• Sistema di Scorrimento Diagonale: Ottimizza il movimento delle pastiglie garantendo una potenza frenante costante e un rilascio immediato all'apertura della leva.
• Specifiche geometriche e componenti:
• Interasse di montaggio: 100 mm (standard europeo)
• Numero pistoni: 4 pistoni in alluminio
• Diametro pistoni: 30 mm
• Altezza fascia frenante: 32-34 mm
• Finitura: Trattamento superficiale Silver Grey / Nichelatura racing ad alta resistenza
Essendo una pinza con interasse di montaggio da 100 mm, fa parte della linea Brembo Upgrade ed è direttamente compatibile (plug-and-play sulle forcelle originali) con la quasi totalità delle moto sportive e superbike europee (italiane, austriache e tedesche) dotate di attacco radiale standard da 100mm.
I marchi giapponesi utilizzano storicamente l'interasse da 108 mm. Per montare il codice 220F08510 (che è da 100 mm) su queste moto è necessario sostituire i piedini della forcella con modelli racing aftermarket da 100 mm
Compatibilità Diretta (Plug-and-Play - Interasse 100mm)
Su queste moto la pinza si monta direttamente sulla forcella originale, sostituendo quella di serie:
• APRILIA (Tutte le supersportive moderne V4)
• RSV4 / Factory / RR (1000 e 1100): Dal 2009 ad oggi
• Tuono V4 / Factory / RR (1100): Dal 2015 ad oggi
• BMW (Gamma S ed M)
• S 1000 RR: Dal 2009 ad oggi
• M 1000 RR / M 1000 R: Dal 2021 ad oggi
• S 1000 R / S 1000 XR: Dal 2014/2015 ad oggi
• DUCATI (Praticamente tutta la gamma sportiva moderna)
• Panigale V4 / V4 S / V4 R / V2: Dal 2018 ad oggi
• 1199 / 1299 Panigale: Dal 2012 al 2017
• 848 / 1098 / 1198: Dal 2007 al 2013
• Streetfighter V4 / V2: Dal 2020 ad oggi
• Monster 1200 S / R: Dal 2014 al 2021
• KTM (Modelli stradali e pista "LC8" e derivati)
• 1290 Super Duke R / RR / Evo: Dal 2014 al 2023
• 1390 Super Duke R: Dal 2024 ad oggi
• RC 8C (Pista): Dal 2021 ad oggi
• MV AGUSTA (Modelli a 4 cilindri)
• F4 1000 / R / RR / RC: Dal 2010 al 2018
• Brutale 1000 RR / Serie Oro: Dal 2020 ad oggi
• BIMOTA (Utilizza ciclistiche ed interassi europei)
• DB7 / DB8 / BB3 / KB4: Dal 2008 ad oggi (Tutti i modelli con forcelle Marzocchi o Öhlins nate con pinze radiali Brembo di serie).
• ENERGICA (Moto elettriche ad alte prestazioni)
• Ego / Ego+ / Eva Ribelle: Dal 2015 ad oggi (Versioni dotate di attacco radiale Öhlins o Marzocchi da 100mm).
Compatibilità Parziale o Condizionata (Verificare Interasse o Modello)
Per questi marchi, la compatibilità non è globale ma è limitata solo a pochissimi modelli specifici o richiede delle verifiche:
• TRIUMPH (Solo modelli top di gamma)
• Speed Triple 1200 RS / RR: Dal 2021 ad oggi (Montano interasse 100mm di serie).
• Attenzione: I modelli precedenti (es. Speed Triple 1050) o la gamma Street Triple 765 utilizzano un interasse da 108mm o passi differenti, quindi questa pinza non è compatibile.
• BENELLI (Solo modelli moderni con forcella grande)
• TNT 1130 Titanium / Tornado 1130: Dal 2005 al 2014 (Se equipaggiate con forcelle Marzocchi da 50mm con piedino radiale da 100mm).
• Attenzione: Le Benelli più recenti di media cilindrata (es. TRK o Leoncino) usano impianti frenanti proprietari cinesi con quote d'attacco differenti.
• MOTO GUZZI (Solo modelli sportivi storici)
• Griso 1200 8V / 1200 Sport: Dal 2007 al 2016 (Solo le versioni che uscivano di serie con pinze radiali Brembo P4 34). La gamma attuale (V7, V9, V85TT, V100 Mandello) non utilizza l'interasse sportivo da 100mm.
| Codice | 220F08510 |
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| ID | 69997 |
