Brembo Pompa Freno anteriore radiale 15RCS 110A26330
€ 330,00
€ 414,24
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Informazioni sul prodotto
Pompa freno anteriore radiale Brembo 15RCS, un componente ad alte prestazioni progettato da Brembo principalmente per moto con impianto frenante monodisco (come molte supermotard o naked) o specifiche applicazioni stradali e racing.
Grazie al sistema brevettato RCS (Ratio Click System), questo modello eredita le tecnologie della MotoGP consentendo al pilota di regolare l'interasse della leva per personalizzare il feeling della frenata.
• Diametro pistone: 15 mm
• Interasse leva regolabile: 18 mm (per una frenata più modulabile e fluida) o 20 mm (per una risposta più pronta e aggressiva)
• Materiale: Corpo in alluminio forgiato
• Leva: Snodata e ribaltabile (riduce il rischio di rottura in caso di caduta)
• Peso: Circa 351 grammi
• Compatibilità: Include l'interruttore del micro-stop per l'uso stradale ed è compatibile con i sistemi ABS, mentre in genere non è predisposta per i sistemi con Cruise Control.
La pompa freno Brembo 15RCS è un componente di tipo universale (Upgrade), il che significa che non nasce per una sola specifica moto, ma è progettata per essere installata su qualsiasi moto dotata di manubrio standard da 22 mm (7/8") e che rispetti una di queste due caratteristiche tecniche dell'impianto frenante:
1. Impianto Monodisco (con pinza fissa a 4 pistoncini)
2. Impianto Bidisco (ma esclusivamente con pinze di tipo flottante)
Supermotard / Enduro Stradali (Impianto Monodisco)
È la categoria regina per questa pompa, dove esprime il massimo del feeling e della potenza.
• KTM
• 660 SMC: dal 2003 al 2006
• 690 SMC / SMC R: dal 2008 a oggi
• 690 Enduro / Enduro R: dal 2008 a oggi
• Husqvarna
• 701 Supermoto / Enduro: dal 2016 a oggi
• SM 610 / SM 630: dal 2005 al 2012
• Fantic Motor
• Caballero 500 (Flat Track / Scrambler / Explorer): dal 2018 a oggi
• XMF 125 / 500 Competizione: dal 2020 a oggi
• SWM
• SM 500 R / SM 125 R: dal 2015 a oggi
• TM Racing
• SMR / SMX (125, 250, 300, 450, 530): dal 2010 a oggi
Naked e Modern Classic (Monodisco o Bidisco Flottante)
Molte moto di media cilindrata utilizzano la 15RCS per eliminare il feeling "spugnoso" della pompa di serie.
• KTM
• 690 Duke / Duke R: dal 2008 al 2017
• 390 Duke: dal 2013 a oggi
• Triumph
• Street Twin / Speed Twin 900: dal 2016 al 2024
• Scrambler 900 / Street Scrambler: dal 2017 a oggi
• Trident 660: dal 2021 a oggi
• Yamaha
• MT-03 (321cc): dal 2016 a oggi
• XSR 700 / MT-07: (Configurazioni specifiche con pinze flottanti o Upgrade per uso pista/stradale)
Scooter e Piccole Sportive
• Yamaha
• YZF-R3: dal 2015 a oggi
• T-Max 500 / 530 / 560: (Montata come pompa posteriore o anteriore a seconda dell'annata e delle pinze)
Nota importante sulla compatibilità: Se la tua moto monta di serie i paramani (molto comuni sui motard o sulle enduro), lo spazio vicino alla leva potrebbe ridursi. In questi casi, potrebbe essere necessario l'acquisto della versione a leva corta (Codice 110A26320) anziché quella standard a leva lunga oggetto della tua ricerca.
Grazie al sistema brevettato RCS (Ratio Click System), questo modello eredita le tecnologie della MotoGP consentendo al pilota di regolare l'interasse della leva per personalizzare il feeling della frenata.
• Diametro pistone: 15 mm
• Interasse leva regolabile: 18 mm (per una frenata più modulabile e fluida) o 20 mm (per una risposta più pronta e aggressiva)
• Materiale: Corpo in alluminio forgiato
• Leva: Snodata e ribaltabile (riduce il rischio di rottura in caso di caduta)
• Peso: Circa 351 grammi
• Compatibilità: Include l'interruttore del micro-stop per l'uso stradale ed è compatibile con i sistemi ABS, mentre in genere non è predisposta per i sistemi con Cruise Control.
La pompa freno Brembo 15RCS è un componente di tipo universale (Upgrade), il che significa che non nasce per una sola specifica moto, ma è progettata per essere installata su qualsiasi moto dotata di manubrio standard da 22 mm (7/8") e che rispetti una di queste due caratteristiche tecniche dell'impianto frenante:
1. Impianto Monodisco (con pinza fissa a 4 pistoncini)
2. Impianto Bidisco (ma esclusivamente con pinze di tipo flottante)
Supermotard / Enduro Stradali (Impianto Monodisco)
È la categoria regina per questa pompa, dove esprime il massimo del feeling e della potenza.
• KTM
• 660 SMC: dal 2003 al 2006
• 690 SMC / SMC R: dal 2008 a oggi
• 690 Enduro / Enduro R: dal 2008 a oggi
• Husqvarna
• 701 Supermoto / Enduro: dal 2016 a oggi
• SM 610 / SM 630: dal 2005 al 2012
• Fantic Motor
• Caballero 500 (Flat Track / Scrambler / Explorer): dal 2018 a oggi
• XMF 125 / 500 Competizione: dal 2020 a oggi
• SWM
• SM 500 R / SM 125 R: dal 2015 a oggi
• TM Racing
• SMR / SMX (125, 250, 300, 450, 530): dal 2010 a oggi
Naked e Modern Classic (Monodisco o Bidisco Flottante)
Molte moto di media cilindrata utilizzano la 15RCS per eliminare il feeling "spugnoso" della pompa di serie.
• KTM
• 690 Duke / Duke R: dal 2008 al 2017
• 390 Duke: dal 2013 a oggi
• Triumph
• Street Twin / Speed Twin 900: dal 2016 al 2024
• Scrambler 900 / Street Scrambler: dal 2017 a oggi
• Trident 660: dal 2021 a oggi
• Yamaha
• MT-03 (321cc): dal 2016 a oggi
• XSR 700 / MT-07: (Configurazioni specifiche con pinze flottanti o Upgrade per uso pista/stradale)
Scooter e Piccole Sportive
• Yamaha
• YZF-R3: dal 2015 a oggi
• T-Max 500 / 530 / 560: (Montata come pompa posteriore o anteriore a seconda dell'annata e delle pinze)
Nota importante sulla compatibilità: Se la tua moto monta di serie i paramani (molto comuni sui motard o sulle enduro), lo spazio vicino alla leva potrebbe ridursi. In questi casi, potrebbe essere necessario l'acquisto della versione a leva corta (Codice 110A26320) anziché quella standard a leva lunga oggetto della tua ricerca.
| Codice | 110A26330 |
|---|---|
| ID | 70319 |
