Cartuccia Bitubo Presurizzata Regolabile BH59 per Yamaha R9

Nel mondo delle sospensioni Bitubo, la dicitura 'interasse maggiorato' riferita alla cartuccia EBH59 indica che la cartuccia è più lunga rispetto a quella originale (standard) della moto. Ecco cosa comporta in dettaglio:

Aumento della lunghezza: La versione EBH59 è progettata per estendere la lunghezza totale della forcella, solitamente di circa 15-16 mm rispetto alla quota standard.

Geometria della moto: Montando una cartuccia più lunga, l'anteriore della moto si alza. Questo permette ai preparatori e ai piloti di avere più margine per sfilare le forcelle o modificare l'assetto (geometry) per migliorare l'ingresso in curva o la luce a terra in piega.

Utilizzo Racing: Questa specifica è comune nelle competizioni (SBK, CIV), dove è necessario variare le quote ciclistiche oltre i limiti permessi dai componenti originali per adattare la moto a diversi circuiti o stili di guida.

In sintesi, scegliere la versione con interasse maggiorato serve se hai bisogno di un anteriore più 'alto' o se vuoi maggiore libertà di regolazione millimetrica della ciclistica per uso sportivo. Se il cliente cerca un ricambio plug-and-play che mantenga le altezze originali, dovrebbe invece verificare la versione standard (es. EBH09 o simili a seconda del modello).

La cartuccia pressurizzata EBH racchiude in sé una serie di sistemi innovativi quali i già conosciuti FPS, EC, LC e il nuovo sistema di controllo della sovrapressione OPC.

Cartuccia presurizzata regolabile: precarico, estensione, compressione + 1 lt olio

PER YAMAHA R9 (RACE) / YZF-R9 2025>

Questi sistemi sono frutto di una lunga esperienza di sviluppo da parte del nostro reparto Ricerca e Sviluppo in collaborazione con alcuni dei migliori Team che hanno partecipato al Mondiale SBK, BSB, IDM, CIV.

Sul tappo superiore si trovano tutte le regolazioni, precarico molla, estensione e compressione che sono distinte nelle due cartucce, semplici ed intuitive.

L’alto coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità controlla l’eccessivo affondamento dell’avantreno fin dai primissimi istanti di frenata.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Controllo idraulico con sistema FPS (Brevetto Bitubo) pistone Ø27mm in ergal

Steli pompante Ø10mm con riporto superficiale antiattrito

Finecorsa meccanico con tampone poliuretanico in NBR

Tappo superiore forcella con regolazione precarico molla integrato

Regolazione indipendente dello smorzamento in Compressione ed Estensione

Camera di compensazione coassiale (Brevetto Bitubo)

Corpo cartuccia in Ergal con riporto superficiale antiattrito

Lubrificazione idraulica separata dalla lubrificazione di scorrimento

Sistema di controllo della forza di pressurizzazione

LC: Questo prodotto ha un’alta percentuale di leghe leggere speciali e particolari ottimizzati nel peso, con l’obbiettivo di raggiungere la massima leggerezza possibile.

FPS: è una sigla che racchiude in sé la massima espressione di efficacia e razionalità di questo sistema brevettato. Questo innovativo sistema smorzante è stato creato per avere immediatezza di controllo delle oscillazioni della forcella evitando nel contempo qualsiasi fenomeno di cavitazione nel fluido interno. Il sistema è pressurizzato con gas a bassa pressione. Le cartucce sono asimmetriche: una controlla la fase di compressione, mentre l’altra la fase di estensione. Ponendo le camere di compensazione alternate alle due estremità, si può ottenere un altissimo coefficiente di smorzamento già da bassissima velocità.

Codice	Y0169EBH59
ID	60266