La nouvelle version du MX-V EVO d'Arai présentée à l'INTERMOT a été jugée conforme à la stricte homologation FIM 2.
Tout-terrain comme jamais auparavant.
Dérivé du légendaire VX-3, le dernier de la série MX bénéficie de nombreuses années d'expérience en compétition d'Arai.
Le design de la coque respecte la norme de sécurité R75 Shape, maximisant la capacité de la coque à dévier l'énergie d'impact sans générer de forces rotationnelles dangereuses.
L'absence de bords tranchants ou de saillies exagérées est un choix de construction délibéré par Arai, simplement parce que c'est la forme qui assure une protection maximale. C'est aussi pourquoi le MX-V a pu facilement passer la nouvelle homologation ECE R22-06.
Priorité à la protection : le cœur de la philosophie d'Arai.
Une obsession qui nous a conduits à créer les coques extérieures les plus lisses et les plus résistantes possibles pour maximiser la capacité du casque à dévier l'énergie selon des critères internes que tous les casques Arai doivent respecter.
Comme pour tous les autres casques Arai, ce qui fait du MX-V EVO une référence est l'attention obsessionnelle aux détails.
La coque extérieure en PB-CLC2 est fabriquée à l'aide d'un composé de résine spécial (Z-compound) et de nervures de renforcement qui abaissent son centre de gravité.
Que ce soit pour le Motocross ou l'Enduro, la ventilation est cruciale.
Les prises d'air avant et arrière servent à introduire de l'air frais à l'intérieur du casque. La visière est optimisée aérodynamiquement pour minimiser la traînée et canaliser le flux d'air vers les prises d'air. Les intérieurs sont entièrement amovibles, lavables et personnalisables en différentes épaisseurs.
MX-V EVO, le casque tout-terrain ultime.
ECE 22-06, FIM2 Homologué
Norme interne Arai. La coque extérieure la plus lisse et la plus résistante possible et une coque intérieure en EPS monobloc avec des densités différenciées (exclusivité mondiale Arai).