Kit d'étriers radiaux Brembo GP4-RX 220B01010

Le kit d'étriers radiaux GP4-RX est une solution de très haut niveau de la ligne High Performance conçue pour une utilisation sportive sur route et sur piste.

Construction : Le corps est entièrement usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium massif. Il est composé de deux pièces connectées mécaniquement, optimisées par un logiciel de calcul pour éliminer le matériau superflu et maximiser le rapport masse/rigidité.

Finition : Il présente un nickelage de surface caractéristique. Ce traitement, directement dérivé de la MotoGP, offre non seulement un look attrayant mais permet également d'affiner les tolérances d'usinage, améliorant la précision et les performances.

Hydraulique : Équipé de 4 pistons en aluminium d'un diamètre de 32 mm. L'absence de goupilles de plaquette (les plaquettes glissent sur des guides usinés directement dans le corps de l'étrier) réduit les frictions et améliore la modulation.

Spécifications de Montage :
- Entraxe : 108 mm (compatible avec la plupart des motos sportives japonaises).
- Déport : 22,5 mm.
- Bande de freinage : Adaptée pour des disques d'une hauteur de 32-34 mm.

Il fonctionne correctement avec les disques de série et avec les modèles Racing comme les Brembo SuperSport ou T-Drive.

Notes Importantes :
- Non compatible avec les systèmes ABS (dans la plupart des applications).

Il est recommandé de l'associer à un maître-cylindre radial (par exemple, Brembo 19RCS) pour exploiter pleinement sa puissance.
Pour certaines motos avec des disques d'origine de 310 mm (comme les CBR 600/1000 RR ou CB 1000 R), il est nécessaire de passer à des disques de 320 mm avec des adaptateurs spécifiques.

Les étriers Brembo GP4-RX (code 220B01010) ont un entraxe de 108 mm, ce qui en fait la norme idéale pour la grande majorité des motos sportives et naked japonaises.

Considérations Importantes avant l'achat :

Compatibilité ABS : Brembo déconseille leur installation sur les motos équipées de systèmes ABS (ou suggère de le désactiver), car le volume interne différent de l'étrier peut ne pas interagir correctement avec l'unité de contrôle ABS.

Disques : Ils sont compatibles avec les disques de série, mais donnent le meilleur avec des disques à bande de freinage haute (32-34 mm) comme les Brembo T-Drive ou SuperSport.

Maître-Cylindre de Frein : Pour éviter un levier trop 'long', il est fortement recommandé de les associer à un maître-cylindre radial avec un piston de 19 mm (comme le Brembo 19RCS Corsa Corta).

SKU	B-220B01010
ID	63278