Description
Il s'agit d'un tout nouvel échappement conçu à partir de zéro et construit à l'aide de matériaux légers éprouvés en course.
Un manchon extérieur de silencieux en fibre de carbone, un écran thermique et une pince, un embout en titane, un collecteur, un résonateur et un tuyau de liaison en acier inoxydable, ainsi qu'un support de silencieux en aluminium revêtu de noir permettent une économie de poids de 39,6 % (3,2 kg) par rapport au échappement d'origine.
L'acheminement alternatif de l'échappement le place sur le côté droit de la machine (la version standard passe sous le vélo), ce qui donne un style plus racing, et le pare-chaleur en fibre de carbone offre une protection contre la chaleur et une touche finale attrayante.
Il offre des augmentations de puissance et de couple de 4,7 kW (6,4 ch) à 9 200 tr/min et de 4,7 Nm à 7 650 tr/min, respectivement, lorsqu'il est testé sur le banc d'essai Akrapovič et par rapport à une Suzuki GSX-8S équipée du système de série standard.
L'échappement a un résonateur dans le tuyau de liaison, offrant au pilote une expérience sonore unique, avec une tonalité de course et vive, sans compromettre les performances. L'installation plug-and-play signifie qu'aucun remappage n'est nécessaire.
Ce système d'échappement est compatible avec le jeu de valises latérales souples d'origine Suzuki.
CE PRODUIT NE SATISFAIT PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION DANS LA RUE OU SUR L'AUTOROUTE.
Un manchon extérieur de silencieux en fibre de carbone, un écran thermique et une pince, un embout en titane, un collecteur, un résonateur et un tuyau de liaison en acier inoxydable, ainsi qu'un support de silencieux en aluminium revêtu de noir permettent une économie de poids de 39,6 % (3,2 kg) par rapport au échappement d'origine.
L'acheminement alternatif de l'échappement le place sur le côté droit de la machine (la version standard passe sous le vélo), ce qui donne un style plus racing, et le pare-chaleur en fibre de carbone offre une protection contre la chaleur et une touche finale attrayante.
Il offre des augmentations de puissance et de couple de 4,7 kW (6,4 ch) à 9 200 tr/min et de 4,7 Nm à 7 650 tr/min, respectivement, lorsqu'il est testé sur le banc d'essai Akrapovič et par rapport à une Suzuki GSX-8S équipée du système de série standard.
L'échappement a un résonateur dans le tuyau de liaison, offrant au pilote une expérience sonore unique, avec une tonalité de course et vive, sans compromettre les performances. L'installation plug-and-play signifie qu'aucun remappage n'est nécessaire.
Ce système d'échappement est compatible avec le jeu de valises latérales souples d'origine Suzuki.
CE PRODUIT NE SATISFAIT PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION DANS LA RUE OU SUR L'AUTOROUTE.
Référence produit
| Code Produit | S-S8R1-EEC |
|---|---|
| ID | 12444 |
