Il s'agit d'un système d'échappement complet homologué EC/ECE, construit avec un manchon extérieur et un embout en titane de haute qualité et léger pour le silencieux, avec un tube de liaison et des collecteurs en acier inoxydable, pesant 0,7 kg de moins que l'échappement d'origine standard. Un convertisseur catalytique est inclus dans le package, conforme aux homologations Euro5 actuelles.
Il y a des augmentations de performance de 1,5 kW (2,0 hp) à 9 200 tr/min et un ajout de +1,1 Nm à 5 000 tr/min lorsqu'il est testé sur le banc d'essai Akrapovič par rapport à un échappement d'origine standard. Le son profond et vif complète les références sportives de la moto.
Conçu pour s'adapter aux lignes de la moto, le pré-silencieux est situé sous le corps principal et est caché par le carénage, laissant le silencieux sortir du côté droit de la machine. Le système est fini avec un pare-chaleur en fibre de carbone fabriqué à la main.
Un support de silencieux en aluminium revêtu de noir est disponible en option pour la R7 sans les repose-pieds passager.
Le convertisseur catalytique est inclus dans le système.
Ce système d'échappement s'adapte aux motos Euro5+ équipées de 2 capteurs lambda.