Cartouche Bitubo Pressurisée Réglable BH59 pour Yamaha R9

Dans le monde des suspensions Bitubo, la mention 'empattement augmenté' relative à la cartouche EBH59 indique que la cartouche est plus longue que celle d'origine (standard) de la moto. Voici ce que cela implique en détail :

Augmentation de la longueur : La version EBH59 est conçue pour allonger la longueur totale de la fourche, généralement d'environ 15-16 mm par rapport à la mesure standard.

Géométrie de la moto : En montant une cartouche plus longue, l'avant de la moto se soulève. Cela permet aux préparateurs et aux pilotes d'avoir plus de marge pour faire glisser les fourches ou modifier le réglage (géométrie) pour améliorer l'entrée en virage ou la garde au sol en inclinaison.

Utilisation en compétition : Cette spécification est courante dans les compétitions (SBK, CIV), où il est nécessaire de faire varier les dimensions du châssis au-delà des limites autorisées par les composants d'origine pour adapter la moto à différents circuits ou styles de conduite.

En résumé, choisir la version avec empattement augmenté est utile si vous avez besoin d'un avant plus 'haut' ou si vous souhaitez plus de liberté pour un réglage millimétrique du châssis pour une utilisation sportive. Si le client recherche un remplacement plug-and-play qui maintient les hauteurs d'origine, il devrait vérifier la version standard (par exemple, EBH09 ou similaire selon le modèle).

La cartouche pressurisée EBH contient une série de systèmes innovants tels que les bien connus FPS, EC, LC et le nouveau système de contrôle de la surpression OPC.

Cartouche pressurisée réglable : précharge, extension, compression + 1 lt d'huile

POUR YAMAHA R9 (RACE) / YZF-R9 2025>

Ces systèmes sont le résultat d'une longue expérience de développement par notre département Recherche et Développement en collaboration avec certains des meilleurs Teams qui ont participé aux championnats du monde SBK, BSB, IDM, CIV.

Sur le bouchon supérieur se trouvent tous les réglages, précharge du ressort, extension et compression qui sont distincts dans les deux cartouches, simples et intuitifs.

Le haut coefficient d'amortissement dès très basse vitesse contrôle l'enfoncement excessif de l'avant dès les premiers instants de freinage.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en ergal

Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement de surface anti-friction

Butée mécanique avec tampon en polyuréthane en NBR

Bouchon supérieur de fourche avec réglage de précharge du ressort intégré

Réglage indépendant de l'amortissement en Compression et Extension

Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo)

Corps de cartouche en Ergal avec revêtement de surface anti-friction

Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement

Système de contrôle de la force de pressurisation

LC : Ce produit a un pourcentage élevé d'alliages légers spéciaux et de pièces optimisées en poids, dans le but d'atteindre la légèreté maximale possible.

FPS : est un acronyme qui englobe la plus grande expression d'efficacité et de rationalité de ce système breveté. Ce système d'amortissement innovant a été créé pour avoir une immédiateté de contrôle des oscillations de la fourche tout en évitant tout phénomène de cavitation dans le fluide interne. Le système est pressurisé avec du gaz à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : l'une contrôle la phase de compression, tandis que l'autre contrôle la phase d'extension. En plaçant les chambres de compensation alternativement aux deux extrémités, un coefficient d'amortissement très élevé peut être atteint dès très basse vitesse.

SKU	Y0169EBH59
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