Cartouche Bitubo Pressurisée Réglable pour Yamaha R9

La cartouche pressurisée EBH englobe une série de systèmes innovants tels que les bien connus FPS, EC, LC et le nouveau système de contrôle de surpression OPC (contrôle de surpression).

Cartouche pressurisée réglable : précharge, extension, compression + 1 litre d'huile

POUR YAMAHA R9 (RACE) / YZF-R9 2025

Ces systèmes sont le résultat d'une longue expérience de développement par notre département Recherche et Développement en collaboration avec certains des meilleurs équipes ayant participé au Mondial SBK, BSB, IDM, CIV.

Sur le bouchon supérieur se trouvent tous les réglages, précharge du ressort, extension et compression qui sont distincts dans les deux cartouches, simples et intuitifs.

Le haut coefficient d'amortissement dès très basse vitesse contrôle l'affaissement excessif de l'avant dès les premiers instants de freinage.

Disponible également en version EBH59 avec empattement augmenté !

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal
Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement de surface anti-friction
Butée mécanique avec tampon en polyuréthane en NBR
Bouchon supérieur de fourche avec réglage de précharge du ressort intégré
Réglage indépendant de l'amortissement en Compression et Extension
Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo)
Corps de cartouche en Ergal avec revêtement de surface anti-friction
Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement
Système de contrôle de la force de pressurisation

LC : Ce produit a un pourcentage élevé d'alliages légers spéciaux et de pièces optimisées en poids, dans le but d'atteindre la légèreté maximale possible.

FPS : est un acronyme qui englobe la plus haute expression d'efficacité et de rationalité de ce système breveté. Ce système d'amortissement innovant a été créé pour avoir une immédiateté de contrôle des oscillations de la fourche tout en évitant tout phénomène de cavitation dans le fluide interne. Le système est pressurisé avec du gaz à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : l'une contrôle la phase de compression, tandis que l'autre contrôle la phase d'extension. En plaçant les chambres de compensation en alternance aux deux extrémités, un coefficient d'amortissement très élevé peut être obtenu dès très basse vitesse.

SKU	Y0169EBH09
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