Kit de Frein Arrière Rekluse KTM/Husqvarna
€ 540,41
€ 600,45
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Informations sur le produit
NOUVEAU KIT DE FREIN ARRIÈRE AU GUIDON : Le complément parfait pour un embrayage automatique, Rekluse est ravi d'annoncer le retour du frein arrière au guidon avec plusieurs avancées notables. Le nouveau système est doté d'une nouvelle pompe de taille standard, conçue et fabriquée par Rekluse, offrant une puissance de freinage haute performance, permettant aux motards d'actionner le frein arrière en utilisant uniquement la main gauche tout en maintenant la fonction de la pédale arrière. Le frein arrière au guidon aide les pilotes à naviguer facilement sur des terrains difficiles, y compris des pentes raides et des crêtes étroites. De plus, il offre la possibilité d'utiliser la main gauche pour moduler le frein arrière dans les situations de virage pour un meilleur maintien de la ligne et une conduite plus rapide et plus sûre.
La nouvelle pompe Rekluse est dotée de la technologie de montage RAD Rekluse. Le support RAD sépare la pince du guidon du corps du cylindre principal afin que les utilisateurs puissent ajuster la position de la pompe le long de la longueur du guidon tout en permettant de positionner la pince du guidon autour des ensembles d'interrupteurs, des interrupteurs d'arrêt et de l'ensemble du levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour l'installation et l'utilisation sous la pompe d'embrayage d'origine.
CONFIGURATION DU PRODUIT
Kit comprenant une pompe de frein avec levier d'embrayage compatible d'origine, système de fixation, tuyaux de frein professionnels et tressés, accessoires de montage et outils de purge du système.
Caractéristiques :
- Pompe de frein Rekluse usinée CNC et anodisée dure.
- Technologie de montage au guidon RAD (Rail Adjuster) : la séparation entre la pince du guidon et le corps de la pompe permet au pilote de toujours trouver la position la plus confortable indépendamment des autres composants présents sur le guidon tels que les interrupteurs de lumière, les protège-mains et la pompe/bracelet d'embrayage d'origine.
- Tuyaux de frein de haute qualité avec tressage renforcé et protection contre la chaleur.
- Design compact et optimisé.
- Joints conçus pour une longue durée de vie et une purge facile.
- Compatible avec les leviers de frein d'origine ou de rechange.
Avantages :
- Contrôle de frein à haut niveau - le contrôle manuel du frein arrière est de loin supérieur et précis par rapport au contrôle à la pédale.
- En modulant le frein arrière avec la main, les pilotes peuvent définir les lignes avec plus de précision.
- Meilleure vitesse en virage et meilleure traction
- Possibilité de relâcher et de reposer le pied droit et de déplacer le corps même pendant les freinages en virage à droite.
- Possibilité de toujours garder l'avant du pied droit appuyé sur le repose-pied pour une meilleure répartition du poids et un contrôle de la ligne.
- Plus grande liberté de mouvement à travers des terrains très techniques.
- Possibilité d'appui des deux pieds dans le contrôle de la stabilité lors de descentes raides en Enduro.
- Possibilité de maintenir la moto bloquée lorsqu'on est obligé de s'arrêter dans des montées raides, sans devoir éteindre le moteur.
La nouvelle pompe Rekluse est dotée de la technologie de montage RAD Rekluse. Le support RAD sépare la pince du guidon du corps du cylindre principal afin que les utilisateurs puissent ajuster la position de la pompe le long de la longueur du guidon tout en permettant de positionner la pince du guidon autour des ensembles d'interrupteurs, des interrupteurs d'arrêt et de l'ensemble du levier d'embrayage. Le système a été optimisé pour l'installation et l'utilisation sous la pompe d'embrayage d'origine.
CONFIGURATION DU PRODUIT
Kit comprenant une pompe de frein avec levier d'embrayage compatible d'origine, système de fixation, tuyaux de frein professionnels et tressés, accessoires de montage et outils de purge du système.
Caractéristiques :
- Pompe de frein Rekluse usinée CNC et anodisée dure.
- Technologie de montage au guidon RAD (Rail Adjuster) : la séparation entre la pince du guidon et le corps de la pompe permet au pilote de toujours trouver la position la plus confortable indépendamment des autres composants présents sur le guidon tels que les interrupteurs de lumière, les protège-mains et la pompe/bracelet d'embrayage d'origine.
- Tuyaux de frein de haute qualité avec tressage renforcé et protection contre la chaleur.
- Design compact et optimisé.
- Joints conçus pour une longue durée de vie et une purge facile.
- Compatible avec les leviers de frein d'origine ou de rechange.
Avantages :
- Contrôle de frein à haut niveau - le contrôle manuel du frein arrière est de loin supérieur et précis par rapport au contrôle à la pédale.
- En modulant le frein arrière avec la main, les pilotes peuvent définir les lignes avec plus de précision.
- Meilleure vitesse en virage et meilleure traction
- Possibilité de relâcher et de reposer le pied droit et de déplacer le corps même pendant les freinages en virage à droite.
- Possibilité de toujours garder l'avant du pied droit appuyé sur le repose-pied pour une meilleure répartition du poids et un contrôle de la ligne.
- Plus grande liberté de mouvement à travers des terrains très techniques.
- Possibilité d'appui des deux pieds dans le contrôle de la stabilité lors de descentes raides en Enduro.
- Possibilité de maintenir la moto bloquée lorsqu'on est obligé de s'arrêter dans des montées raides, sans devoir éteindre le moteur.
| SKU | RMS5300002 |
|---|---|
| ID | 62564 |
Tout-terrain Rekluse
Freins Tout Terrain
Freins Tout Terrain Rekluse
Freins Tout Terrain Pompe Frein Rekluse
