Brembo Paire d'Étriers Radiaux GP4-MotoGP 100mm 220F08510
€ 5.339,00
€ 6.674,73
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Informations sur le produit
Le prestigieux étrier de frein radial Brembo Racing GP4-MotoGP (entraxe de 100mm, côté gauche). Il s'agit d'un étrier monobloc aileté haut de gamme, conçu pour transférer la technologie maximale de la MotoGP et du WorldSBK aux motos de route et de piste de dernière génération.
• Technologie Monobloc CNC : Le corps de l'étrier est entièrement usiné à partir d'une seule pièce d'aluminium massif, offrant une rigidité structurelle et une résistance aux déformations thermiques exceptionnelles.
• Ventilation et Ailettes : Présente des ailettes de refroidissement proéminentes sur le corps extérieur qui réduisent drastiquement la température du liquide de frein induite par une utilisation intensive.
• Système de Glissement Diagonal : Optimise le mouvement des plaquettes, garantissant une puissance de freinage constante et un relâchement immédiat à l'ouverture du levier.
• Spécifications géométriques et composants :
• Entraxe de montage : 100 mm (norme européenne)
• Nombre de pistons : 4 pistons en aluminium
• Diamètre des pistons : 30 mm
• Hauteur de la bande de freinage : 32-34 mm
• Finition : Traitement de surface Silver Grey / Nickelage de course haute résistance
Étant un étrier avec un entraxe de montage de 100 mm, il fait partie de la ligne Brembo Upgrade et est directement compatible (plug-and-play sur les fourches d'origine) avec presque toutes les motos sportives et superbikes européennes (italiennes, autrichiennes et allemandes) équipées d'un montage radial standard de 100mm.
Les marques japonaises utilisent historiquement un entraxe de 108 mm. Pour monter le code 220F08510 (qui est de 100 mm) sur ces motos, il est nécessaire de remplacer les pieds de fourche par des modèles de course aftermarket de 100 mm.
Compatibilité Directe (Plug-and-Play - Entraxe 100mm)
Sur ces motos, l'étrier se monte directement sur la fourche d'origine, remplaçant celui de série :
• APRILIA (Toutes les supersports modernes V4)
• RSV4 / Factory / RR (1000 et 1100) : De 2009 à aujourd'hui
• Tuono V4 / Factory / RR (1100) : De 2015 à aujourd'hui
• BMW (Gamme S et M)
• S 1000 RR : De 2009 à aujourd'hui
• M 1000 RR / M 1000 R : De 2021 à aujourd'hui
• S 1000 R / S 1000 XR : De 2014/2015 à aujourd'hui
• DUCATI (Pratiquement toute la gamme sportive moderne)
• Panigale V4 / V4 S / V4 R / V2 : De 2018 à aujourd'hui
• 1199 / 1299 Panigale : De 2012 à 2017
• 848 / 1098 / 1198 : De 2007 à 2013
• Streetfighter V4 / V2 : De 2020 à aujourd'hui
• Monster 1200 S / R : De 2014 à 2021
• KTM (Modèles de route et de piste "LC8" et dérivés)
• 1290 Super Duke R / RR / Evo : De 2014 à 2023
• 1390 Super Duke R : De 2024 à aujourd'hui
• RC 8C (Piste) : De 2021 à aujourd'hui
• MV AGUSTA (Modèles à 4 cylindres)
• F4 1000 / R / RR / RC : De 2010 à 2018
• Brutale 1000 RR / Serie Oro : De 2020 à aujourd'hui
• BIMOTA (Utilise des châssis et entraxes européens)
• DB7 / DB8 / BB3 / KB4 : De 2008 à aujourd'hui (Tous les modèles avec fourches Marzocchi ou Öhlins nées avec des étriers radiaux Brembo de série).
• ENERGICA (Motos électriques haute performance)
• Ego / Ego+ / Eva Ribelle : De 2015 à aujourd'hui (Versions équipées d'un montage radial Öhlins ou Marzocchi de 100mm).
Compatibilité Partielle ou Conditionnelle (Vérifier Entraxe ou Modèle)
Pour ces marques, la compatibilité n'est pas globale mais est limitée à très peu de modèles spécifiques ou nécessite une vérification :
• TRIUMPH (Seuls les modèles haut de gamme)
• Speed Triple 1200 RS / RR : De 2021 à aujourd'hui (Ils ont un entraxe de 100mm de série).
• Attention : Les modèles précédents (ex. Speed Triple 1050) ou la gamme Street Triple 765 utilisent un entraxe de 108mm ou des pas différents, donc cet étrier n'est pas compatible.
• BENELLI (Seuls les modèles modernes avec grande fourche)
• TNT 1130 Titanium / Tornado 1130 : De 2005 à 2014 (Si équipées de fourches Marzocchi de 50mm avec pied radial de 100mm).
• Attention : Les Benelli plus récentes de moyenne cylindrée (ex. TRK ou Leoncino) utilisent des systèmes de freinage propriétaires chinois avec des dimensions de montage différentes.
• MOTO GUZZI (Seuls les modèles sportifs historiques)
• Griso 1200 8V / 1200 Sport : De 2007 à 2016 (Seules les versions qui sortaient de série avec des étriers radiaux Brembo P4 34). La gamme actuelle (V7, V9, V85TT, V100 Mandello) n'utilise pas l'entraxe sportif de 100mm.
• Technologie Monobloc CNC : Le corps de l'étrier est entièrement usiné à partir d'une seule pièce d'aluminium massif, offrant une rigidité structurelle et une résistance aux déformations thermiques exceptionnelles.
• Ventilation et Ailettes : Présente des ailettes de refroidissement proéminentes sur le corps extérieur qui réduisent drastiquement la température du liquide de frein induite par une utilisation intensive.
• Système de Glissement Diagonal : Optimise le mouvement des plaquettes, garantissant une puissance de freinage constante et un relâchement immédiat à l'ouverture du levier.
• Spécifications géométriques et composants :
• Entraxe de montage : 100 mm (norme européenne)
• Nombre de pistons : 4 pistons en aluminium
• Diamètre des pistons : 30 mm
• Hauteur de la bande de freinage : 32-34 mm
• Finition : Traitement de surface Silver Grey / Nickelage de course haute résistance
Étant un étrier avec un entraxe de montage de 100 mm, il fait partie de la ligne Brembo Upgrade et est directement compatible (plug-and-play sur les fourches d'origine) avec presque toutes les motos sportives et superbikes européennes (italiennes, autrichiennes et allemandes) équipées d'un montage radial standard de 100mm.
Les marques japonaises utilisent historiquement un entraxe de 108 mm. Pour monter le code 220F08510 (qui est de 100 mm) sur ces motos, il est nécessaire de remplacer les pieds de fourche par des modèles de course aftermarket de 100 mm.
Compatibilité Directe (Plug-and-Play - Entraxe 100mm)
Sur ces motos, l'étrier se monte directement sur la fourche d'origine, remplaçant celui de série :
• APRILIA (Toutes les supersports modernes V4)
• RSV4 / Factory / RR (1000 et 1100) : De 2009 à aujourd'hui
• Tuono V4 / Factory / RR (1100) : De 2015 à aujourd'hui
• BMW (Gamme S et M)
• S 1000 RR : De 2009 à aujourd'hui
• M 1000 RR / M 1000 R : De 2021 à aujourd'hui
• S 1000 R / S 1000 XR : De 2014/2015 à aujourd'hui
• DUCATI (Pratiquement toute la gamme sportive moderne)
• Panigale V4 / V4 S / V4 R / V2 : De 2018 à aujourd'hui
• 1199 / 1299 Panigale : De 2012 à 2017
• 848 / 1098 / 1198 : De 2007 à 2013
• Streetfighter V4 / V2 : De 2020 à aujourd'hui
• Monster 1200 S / R : De 2014 à 2021
• KTM (Modèles de route et de piste "LC8" et dérivés)
• 1290 Super Duke R / RR / Evo : De 2014 à 2023
• 1390 Super Duke R : De 2024 à aujourd'hui
• RC 8C (Piste) : De 2021 à aujourd'hui
• MV AGUSTA (Modèles à 4 cylindres)
• F4 1000 / R / RR / RC : De 2010 à 2018
• Brutale 1000 RR / Serie Oro : De 2020 à aujourd'hui
• BIMOTA (Utilise des châssis et entraxes européens)
• DB7 / DB8 / BB3 / KB4 : De 2008 à aujourd'hui (Tous les modèles avec fourches Marzocchi ou Öhlins nées avec des étriers radiaux Brembo de série).
• ENERGICA (Motos électriques haute performance)
• Ego / Ego+ / Eva Ribelle : De 2015 à aujourd'hui (Versions équipées d'un montage radial Öhlins ou Marzocchi de 100mm).
Compatibilité Partielle ou Conditionnelle (Vérifier Entraxe ou Modèle)
Pour ces marques, la compatibilité n'est pas globale mais est limitée à très peu de modèles spécifiques ou nécessite une vérification :
• TRIUMPH (Seuls les modèles haut de gamme)
• Speed Triple 1200 RS / RR : De 2021 à aujourd'hui (Ils ont un entraxe de 100mm de série).
• Attention : Les modèles précédents (ex. Speed Triple 1050) ou la gamme Street Triple 765 utilisent un entraxe de 108mm ou des pas différents, donc cet étrier n'est pas compatible.
• BENELLI (Seuls les modèles modernes avec grande fourche)
• TNT 1130 Titanium / Tornado 1130 : De 2005 à 2014 (Si équipées de fourches Marzocchi de 50mm avec pied radial de 100mm).
• Attention : Les Benelli plus récentes de moyenne cylindrée (ex. TRK ou Leoncino) utilisent des systèmes de freinage propriétaires chinois avec des dimensions de montage différentes.
• MOTO GUZZI (Seuls les modèles sportifs historiques)
• Griso 1200 8V / 1200 Sport : De 2007 à 2016 (Seules les versions qui sortaient de série avec des étriers radiaux Brembo P4 34). La gamme actuelle (V7, V9, V85TT, V100 Mandello) n'utilise pas l'entraxe sportif de 100mm.
| SKU | 220F08510 |
|---|---|
| ID | 69997 |
