Maître-Cylindre de Frein Avant Radial Brembo 19 RCS 110A89710

Le Brembo 110A89710 est un maître-cylindre de frein radial 19 RCS (Ratio Click System) spécialement conçu pour les guidons de 1 pouce (25,4 mm). C'est un composant de très haute performance dérivé du MotoGP, conçu pour les motos Custom, Cruiser et Café Racer.

La particularité absolue de ce modèle est la bride de fixation agrandie pour les guidons de 25,4 mm (1"), la norme pour la grande majorité des motos custom américaines et européennes (alors que les motos sportives traditionnelles utilisent des guidons de 22 mm).

• Système RCS (Ratio Click System) : Permet de varier l'entraxe du levier sur deux positions en tournant simplement un registre excentrique avant :
• Configuration 19x18 (Point Rouge) : Rend le freinage plus modulable et puissant, idéal si vous recherchez sensation et progressivité.
• Configuration 19x20 (Point Noir) : Réduit la course à vide du levier rendant la réponse du frein plus rapide, réactive et agressive.
• Piston de 19 mm : La taille idéale pour alimenter les systèmes à double disque avant.
• Matériaux : Corps de la pompe en aluminium forgé usiné par commande numérique (CNC) avec finition anodisée dure pour une résistance maximale.
• Levier Repliable (Folding Lever) : Le levier est équipé d'une articulation anti-retour pour éviter la casse ou l'endommagement de la pompe en cas de chute.
• Accessoires inclus : Livré complet avec hydrostop (microrupteur mécanique) pour maintenir le fonctionnement de la lumière de stop arrière.

Cette pompe a une application universelle, ce qui signifie qu'elle n'est pas conçue pour un modèle et une année spécifiques, mais peut être montée sur n'importe quelle moto équipée de doubles disques avant et d'un guidon de 1 pouce (25,4 mm).

C'est le choix de référence absolu pour les marques et segments suivants :

• Harley-Davidson : S'adapte parfaitement à presque toute la gamme (par exemple, Sportster, Dyna, Softail, Touring) des années 80 aux modèles les plus récents, à condition qu'ils soient équipés de doubles disques avant.
• Triumph Custom & Modern Classics : Modèles comme la Thunderbird 1600/1700 ou les Bonneville/Bobber modifiées avec avant-train à double disque et guidon d'un pouce.
• Motos Custom, Naked, Café Racer et Bobber de toute marque (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Indian) utilisant des guidons de section augmentée de 1" et système de freinage avant divisé.

Notes importantes pour le montage :
1. Fluides : Fonctionne exclusivement avec du liquide de frein DOT 4 (ne jamais utiliser d'huiles minérales).
2. Systèmes Électroniques : Parfaitement compatible avec les systèmes ABS, mais pas compatible avec les commandes de régulateur de vitesse d'origine montées sur le guidon de certaines Harley-Davidson récentes, en raison de l'encombrement du microrupteur.

SKU	110A89710
ID	70322