Maître-Cylindre d'Embrayage Radial Brembo 16RCS Corsa Corta
€ 417,00
€ 521,35
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Informations sur le produit
Le maître-cylindre d'embrayage radial Brembo 16RCS Corsa Corta représente le sommet de la gamme route/piste de Brembo pour le contrôle de l'embrayage hydraulique, introduisant une technologie dérivée de la MotoGP. La particularité de la ligne Corsa Corta réside dans la capacité du pilote à ajuster non seulement la distance du levier au guidon et l'entraxe, mais aussi la réactivité du point de débrayage (course à vide) sur trois niveaux différents (Normal, Sport, Race).
• Diamètre du piston : 15 mm / 16 mm (optimisé pour les systèmes hydrauliques de grand volume).
• Système RCS (Entraxe variable) : Réglable entre 18 mm (pour un embrayage plus doux et modulable) et 20 mm (pour un débrayage plus rapide et direct).
• Réglage Corsa Corta : Sélecteur intégré pour personnaliser le "point de morsure" de l'embrayage.
• Matériaux : Corps en alliage d'aluminium forgé, usiné CNC avec finition anodisée dure.
• Levier : Type long, articulé/rabattable (anti-casse en cas de chute).
• Fluide compatible : Fonctionne exclusivement avec du liquide de frein DOT 4.
Le 16RCS Corsa Corta est un composant universel de rechange qui s'adapte à tous les guidons ou demi-guidons standards de 22 mm (7/8"). Étant la version avec un grand piston, c'est la configuration idéale (recommandée officiellement par Brembo) pour mettre à niveau presque toutes les motos équipées d'un embrayage hydraulique natif utilisant du liquide DOT.
Voici la liste des modèles et des années sur lesquels il s'installe comme une mise à niveau parfaite :
1. Motos Italiennes et Européennes (Embrayages hydrauliques natifs DOT)
• Ducati : C'est l'application la plus répandue. Il se monte sur pratiquement toutes les Ducati modernes avec embrayage hydraulique, y compris :
• Monster (toutes les cylindrées ex. 1100, 1200, S4R, S4RS)
• Hypermotard 1100 / EVO / 939 / 950 (Années 2007 - 2026)
• Multistrada 1200 / 1260 / V4 (Années 2010 - 2026)
• Streetfighter V4 / V2 / 848 / 1098 (Années 2009 - 2026)
• Superbike 749, 999, 848, 1098, 1198, Panigale 899, 959, 1199, 1299, V4, V2 (Années 2003 - 2026)
• Aprilia :
• RSV 1000 R / Factory (Années 2004 - 2010)
• Tuono 1000 R / V4 (Années 2006 - 2026)
• RSV4 / Factory (Années 2009 - 2026)
• MV Agusta :
• Brutale 750, 910, 989, 1078, 1090 et série trois cylindres 800 (Années 2004 - 2026)
• F4 750 / 1000 / RR (Années 2000 - 2019)
• Moto Morini :
• Corsaro 1200 / ZT / ZZ (Années 2005 - 2020)
• Granpasso 1200 / Scrambler 1200
2. Motos Japonaises (Maxi-naked et Sportives avec Embrayage Hydraulique DOT)
• Suzuki :
• GSX-R 1000 (Années 2007 - 2008)
• GSX-R 1300 Hayabusa (Années 2008 - 2026)
• Bandit GSF 1200 / 1250 (Années 1996 - 2016)
• B-King 1300 (Années 2007 - 2012)
• Honda :
• VTR 1000 SP1 / SP2 / Firestorm (Années 1997 - 2006)
• CB 1300 Super Four (Années 2003 - 2021)
• Kawasaki :
• ZZR 1400 / Ninja ZX-14R (Années 2006 - 2020)
• ZRX 1100 / 1200 (Années 1997 - 2008)
Ne peut pas être installé sur des motos utilisant de l'huile minérale dans le système d'embrayage. Par conséquent, il n'est pas compatible avec :
• BMW (presque toute la gamme routière ex. R 1200/1250 GS, S1000R/RR utilisant des actionneurs et fluides Magura/Vitamol).
• KTM (Enduro, Cross et Adventure utilisant des systèmes d'huile minérale Magura natifs).
• Motos avec embrayage à câble mécanique (à moins de convertir tout le carter moteur à hydraulique avec un actionneur externe).
• Diamètre du piston : 15 mm / 16 mm (optimisé pour les systèmes hydrauliques de grand volume).
• Système RCS (Entraxe variable) : Réglable entre 18 mm (pour un embrayage plus doux et modulable) et 20 mm (pour un débrayage plus rapide et direct).
• Réglage Corsa Corta : Sélecteur intégré pour personnaliser le "point de morsure" de l'embrayage.
• Matériaux : Corps en alliage d'aluminium forgé, usiné CNC avec finition anodisée dure.
• Levier : Type long, articulé/rabattable (anti-casse en cas de chute).
• Fluide compatible : Fonctionne exclusivement avec du liquide de frein DOT 4.
Le 16RCS Corsa Corta est un composant universel de rechange qui s'adapte à tous les guidons ou demi-guidons standards de 22 mm (7/8"). Étant la version avec un grand piston, c'est la configuration idéale (recommandée officiellement par Brembo) pour mettre à niveau presque toutes les motos équipées d'un embrayage hydraulique natif utilisant du liquide DOT.
Voici la liste des modèles et des années sur lesquels il s'installe comme une mise à niveau parfaite :
1. Motos Italiennes et Européennes (Embrayages hydrauliques natifs DOT)
• Ducati : C'est l'application la plus répandue. Il se monte sur pratiquement toutes les Ducati modernes avec embrayage hydraulique, y compris :
• Monster (toutes les cylindrées ex. 1100, 1200, S4R, S4RS)
• Hypermotard 1100 / EVO / 939 / 950 (Années 2007 - 2026)
• Multistrada 1200 / 1260 / V4 (Années 2010 - 2026)
• Streetfighter V4 / V2 / 848 / 1098 (Années 2009 - 2026)
• Superbike 749, 999, 848, 1098, 1198, Panigale 899, 959, 1199, 1299, V4, V2 (Années 2003 - 2026)
• Aprilia :
• RSV 1000 R / Factory (Années 2004 - 2010)
• Tuono 1000 R / V4 (Années 2006 - 2026)
• RSV4 / Factory (Années 2009 - 2026)
• MV Agusta :
• Brutale 750, 910, 989, 1078, 1090 et série trois cylindres 800 (Années 2004 - 2026)
• F4 750 / 1000 / RR (Années 2000 - 2019)
• Moto Morini :
• Corsaro 1200 / ZT / ZZ (Années 2005 - 2020)
• Granpasso 1200 / Scrambler 1200
2. Motos Japonaises (Maxi-naked et Sportives avec Embrayage Hydraulique DOT)
• Suzuki :
• GSX-R 1000 (Années 2007 - 2008)
• GSX-R 1300 Hayabusa (Années 2008 - 2026)
• Bandit GSF 1200 / 1250 (Années 1996 - 2016)
• B-King 1300 (Années 2007 - 2012)
• Honda :
• VTR 1000 SP1 / SP2 / Firestorm (Années 1997 - 2006)
• CB 1300 Super Four (Années 2003 - 2021)
• Kawasaki :
• ZZR 1400 / Ninja ZX-14R (Années 2006 - 2020)
• ZRX 1100 / 1200 (Années 1997 - 2008)
Ne peut pas être installé sur des motos utilisant de l'huile minérale dans le système d'embrayage. Par conséquent, il n'est pas compatible avec :
• BMW (presque toute la gamme routière ex. R 1200/1250 GS, S1000R/RR utilisant des actionneurs et fluides Magura/Vitamol).
• KTM (Enduro, Cross et Adventure utilisant des systèmes d'huile minérale Magura natifs).
• Motos avec embrayage à câble mécanique (à moins de convertir tout le carter moteur à hydraulique avec un actionneur externe).
| SKU | 110C74050 |
|---|---|
| ID | 70391 |
