Bomba de Embrague Radial Brembo 14RCS 110A26365

La línea RCS (Ratio Click System) transfiere la tecnología de MotoGP directamente a las motos de calle y de pista. Al ser una bomba radial, la fuerza aplicada por los dedos y la fuerza ejercida sobre el pistón actúan en la misma dirección, asegurando una respuesta extremadamente precisa, potente y constante.

1. Bomba de Embrague Hidráulica para la gran mayoría de motocicletas.
2. Bomba de Freno Izquierda para scooters de cilindrada media/pequeña equipados con freno de disco trasero (por ejemplo, Yamaha T-Max).

• Diámetro del pistón: 14 mm.
• Sistema RCS (Distancia entre ejes ajustable): Permite variar la distancia entre ejes de la palanca entre 16 mm (para una respuesta más suave y modulable) y 18 mm (para una respuesta más rápida y agresiva) mediante un registro excéntrico posicionado en la parte delantera.
• Palanca articulada: La palanca está equipada con una articulación plegable que previene su rotura en caso de deslizamiento o caída de la moto.
• Fluido compatible: Diseñada exclusivamente para sistemas que utilizan líquido de frenos DOT 4.
• Material: Cuerpo de aleación de aluminio forjado con acabado de oxidación dura.

Al ser un componente universal aftermarket, se monta en todas las motos con manillar estándar de 22,2 mm (7/8"), pero la compatibilidad hidráulica depende del sistema de serie:

1. Como Bomba de Embrague (Uso principal en Motos)

Es el repuesto o mejora ideal para las motos que vienen de serie con una bomba de embrague hidráulica con pistón nativo de 11 mm, 12 mm o 13 mm.
• Modelos compatibles preferidos: Históricamente se ha utilizado como reemplazo directo o mejora en Ducatis (por ejemplo, serie Monster, Hypermotard, Multistrada, Superbike con embrague hidráulico) y en muchas motos deportivas europeas o japonesas (por ejemplo, Aprilia RSV 1000, KTM Super Duke 1290).
• Límite fundamental: No se puede usar en motos con embrague hidráulico que utilicen aceite mineral (como muchos modelos KTM de enduro/cross o BMW que usan sistemas Magura). Esta bomba tolera exclusivamente el fluido DOT 4; el aceite mineral destruiría los sellos internos.

2. Como Bomba de Freno Trasero (Uso en Maxi-Scooters)

Si tienes un scooter con frenos de disco dobles en el manillar, la izquierda 14RCS se monta en el lado izquierdo para gestionar la pinza trasera. Es una modificación muy común, por ejemplo, en la gama Yamaha TMax (500, 530, 560) emparejada con la gemela derecha para el freno delantero.

SKU	110A26365
ID	70377