Bomba de Freno Delantera Radial Brembo 15RCS 110A26330
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Información del Producto
La bomba de freno delantera radial Brembo 15RCS es un componente de alto rendimiento diseñado por Brembo principalmente para motocicletas con sistema de freno de disco único (como muchas supermotard o naked) o aplicaciones específicas de calle y carreras.
Gracias al sistema patentado RCS (Ratio Click System), este modelo hereda las tecnologías de MotoGP, permitiendo al piloto ajustar la distancia de la palanca para personalizar la sensación de frenado.
• Diámetro del pistón: 15 mm
• Distancia de la palanca ajustable: 18 mm (para un frenado más modulable y suave) o 20 mm (para una respuesta más rápida y agresiva)
• Material: Cuerpo de aluminio forjado
• Palanca: Articulada y abatible (reduce el riesgo de rotura en caso de caída)
• Peso: Aproximadamente 351 gramos
• Compatibilidad: Incluye interruptor de micro-stop para uso en calle y es compatible con sistemas ABS, aunque generalmente no está preparada para sistemas con Control de Crucero.
La bomba de freno Brembo 15RCS es un componente de tipo universal (Upgrade), lo que significa que no está diseñada para una motocicleta específica, sino que está destinada a ser instalada en cualquier motocicleta con manillar estándar de 22 mm (7/8") que cumpla con una de estas dos características técnicas del sistema de frenos:
1. Sistema de disco único (con pinza fija de 4 pistones)
2. Sistema de doble disco (pero exclusivamente con pinzas flotantes)
Supermotard / Enduro de Calle (Sistema de Disco Único)
Esta es la categoría reina para esta bomba, donde expresa el máximo de sensación y potencia.
• KTM
• 660 SMC: de 2003 a 2006
• 690 SMC / SMC R: de 2008 a hoy
• 690 Enduro / Enduro R: de 2008 a hoy
• Husqvarna
• 701 Supermoto / Enduro: de 2016 a hoy
• SM 610 / SM 630: de 2005 a 2012
• Fantic Motor
• Caballero 500 (Flat Track / Scrambler / Explorer): de 2018 a hoy
• XMF 125 / 500 Competizione: de 2020 a hoy
• SWM
• SM 500 R / SM 125 R: de 2015 a hoy
• TM Racing
• SMR / SMX (125, 250, 300, 450, 530): de 2010 a hoy
Naked y Modern Classic (Disco Único o Doble Disco Flotante)
Muchas motocicletas de media cilindrada utilizan la 15RCS para eliminar la sensación "esponjosa" de la bomba de serie.
• KTM
• 690 Duke / Duke R: de 2008 a 2017
• 390 Duke: de 2013 a hoy
• Triumph
• Street Twin / Speed Twin 900: de 2016 a 2024
• Scrambler 900 / Street Scrambler: de 2017 a hoy
• Trident 660: de 2021 a hoy
• Yamaha
• MT-03 (321cc): de 2016 a hoy
• XSR 700 / MT-07: (Configuraciones específicas con pinzas flotantes o Upgrade para uso en pista/calle)
Scooters y Pequeñas Deportivas
• Yamaha
• YZF-R3: de 2015 a hoy
• T-Max 500 / 530 / 560: (Montada como bomba trasera o delantera dependiendo del año y las pinzas)
Nota importante sobre la compatibilidad: Si tu motocicleta está equipada de serie con protectores de manos (muy comunes en motard o enduro), el espacio cerca de la palanca podría reducirse. En estos casos, puede ser necesario adquirir la versión de palanca corta (Código 110A26320) en lugar de la versión estándar de palanca larga que estás buscando.
Gracias al sistema patentado RCS (Ratio Click System), este modelo hereda las tecnologías de MotoGP, permitiendo al piloto ajustar la distancia de la palanca para personalizar la sensación de frenado.
• Diámetro del pistón: 15 mm
• Distancia de la palanca ajustable: 18 mm (para un frenado más modulable y suave) o 20 mm (para una respuesta más rápida y agresiva)
• Material: Cuerpo de aluminio forjado
• Palanca: Articulada y abatible (reduce el riesgo de rotura en caso de caída)
• Peso: Aproximadamente 351 gramos
• Compatibilidad: Incluye interruptor de micro-stop para uso en calle y es compatible con sistemas ABS, aunque generalmente no está preparada para sistemas con Control de Crucero.
La bomba de freno Brembo 15RCS es un componente de tipo universal (Upgrade), lo que significa que no está diseñada para una motocicleta específica, sino que está destinada a ser instalada en cualquier motocicleta con manillar estándar de 22 mm (7/8") que cumpla con una de estas dos características técnicas del sistema de frenos:
1. Sistema de disco único (con pinza fija de 4 pistones)
2. Sistema de doble disco (pero exclusivamente con pinzas flotantes)
Supermotard / Enduro de Calle (Sistema de Disco Único)
Esta es la categoría reina para esta bomba, donde expresa el máximo de sensación y potencia.
• KTM
• 660 SMC: de 2003 a 2006
• 690 SMC / SMC R: de 2008 a hoy
• 690 Enduro / Enduro R: de 2008 a hoy
• Husqvarna
• 701 Supermoto / Enduro: de 2016 a hoy
• SM 610 / SM 630: de 2005 a 2012
• Fantic Motor
• Caballero 500 (Flat Track / Scrambler / Explorer): de 2018 a hoy
• XMF 125 / 500 Competizione: de 2020 a hoy
• SWM
• SM 500 R / SM 125 R: de 2015 a hoy
• TM Racing
• SMR / SMX (125, 250, 300, 450, 530): de 2010 a hoy
Naked y Modern Classic (Disco Único o Doble Disco Flotante)
Muchas motocicletas de media cilindrada utilizan la 15RCS para eliminar la sensación "esponjosa" de la bomba de serie.
• KTM
• 690 Duke / Duke R: de 2008 a 2017
• 390 Duke: de 2013 a hoy
• Triumph
• Street Twin / Speed Twin 900: de 2016 a 2024
• Scrambler 900 / Street Scrambler: de 2017 a hoy
• Trident 660: de 2021 a hoy
• Yamaha
• MT-03 (321cc): de 2016 a hoy
• XSR 700 / MT-07: (Configuraciones específicas con pinzas flotantes o Upgrade para uso en pista/calle)
Scooters y Pequeñas Deportivas
• Yamaha
• YZF-R3: de 2015 a hoy
• T-Max 500 / 530 / 560: (Montada como bomba trasera o delantera dependiendo del año y las pinzas)
Nota importante sobre la compatibilidad: Si tu motocicleta está equipada de serie con protectores de manos (muy comunes en motard o enduro), el espacio cerca de la palanca podría reducirse. En estos casos, puede ser necesario adquirir la versión de palanca corta (Código 110A26320) en lugar de la versión estándar de palanca larga que estás buscando.
| SKU | 110A26330 |
|---|---|
| ID | 70319 |
