ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー 19 RCS ショートストローク

ブレンボレーシング19RCSショートストローク（コード110C74010）は、デュアルディスクシステムを装備したオートバイのブレーキの感触と性能を向上させるために設計されたユニバーサルラジアルブレーキマスターシリンダーです。

このポンプは、MotoGPから派生した技術であるアイドルストローク調整を導入し、ライダーがレバーの最初の部分をマッピングできるようにします。

ピストン：19 mm径、2つのブレーキキャリパーを備えたシステムに最適です。

アイドルストロークセレクター（バイトポイント）：エキセントリックを介して3つの位置に調整可能：

R（レース）：最小ストローク、即時で反応の良いブレーキ。
S（スポーツ）：中間ストローク、攻撃性の少ない感触。
N（ノーマル）：最大ストローク、より柔らかく調整可能なエンゲージメント、道路やグリップが悪い場合に最適。

RCSシステム（レシオクリックシステム）：180°回転するレギュレーターによって、18 mm（より調整可能なブレーキのため）と20 mm（より迅速で反応の良いブレーキのため）の間の距離を変えることができます。

ポンプボディ：鍛造アルミニウム合金で作られ、CNC機械で加工され、耐久性を高めるために硬質酸化仕上げが施されています。

ジョイントレバー：落下時に折りたたむように設計されており、破損のリスクを減らします。

ストップライトスイッチ：道路用にパッケージに含まれている機械式マイクロスイッチ。

ブリードスクリュー：空気の排出を容易にするために30°以上傾斜しています。

対応フルード：DOT 4ブレーキフルードのみを使用してください。

ブレンボ19RCSショートストローク（110C74010）は、デュアルディスクフロントブレーキシステムを備えたほとんどのスポーツ、スーパースポーツ、中大排気量ネイキッド、およびスポーツツアラーに推奨されます。

デュアルディスクシステム：19 mmピストンは、2つのキャリパーに同時にフルードを押し出すように設計されています。

固定キャリパー（ラジアルまたはアクシャル）：4ピストンキャリパー（例：直径30/34、32/36、または34/34）に対応しています。

ABS互換性：ABSシステムを装備したオートバイでもポンプは正常に動作します。

対応オートバイの例
このポンプは、高性能モデルのアップグレードとしてよく選ばれます。

ドゥカティ：パニガーレ（さまざまなバージョン）、スーパースポーツ、モンスター（デュアルディスクバージョン）。
BMW：S 1000 RR、S 1000 R、HP4、M 1000 RR。
スズキ：GSX-R 1000、GSX-S 1000、GSX-8S。
ヤマハ：YZF-R1、YZF-R6（R6の場合、希望の感触に応じて17 mmバージョンも推奨する専門家もいます）、MT-09、MT-10。
ホンダ：CBR 1000 RR-R、CBR 600 RR。
アプリリア：RSV4、トゥオーノV4。

選ぶタイミング：
異なる使用コンテキストに合わせてカスタマイズ可能なブレーキを探している場合に最適です。

混合道路/トラック使用：6つの調整組み合わせ（3つのアイドルストロークマップと2つの距離）のおかげで、雨や交通のための「ソフト」ブレーキからトラックのための「瞬時」のMotoGP応答に切り替えることができます。

感触のアップグレード：元のポンプ（しばしば軸方向またはラジアルの標準で洗練されていないもの）がストレス下でスポンジ状または不正確に感じる場合。

製品コード	110C74010
ID	61418