Description
La construction de la coque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite: un composite de carbone unidirectionnel avec une couche d'aramide qui donne une résistance radiale significative autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise et fournir une protection critique contre la pénétration.
• Cette combinaison de couches est encore plus performante avec un collage en résine époxy qui offre la meilleure résistance et la meilleure gestion de l'énergie possible; une déformation limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.
• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction S-M8 se traduit par une protection contre les chocs extrêmement efficace. Avec une installation d'essai de casques entièrement équipée, au sein d'Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech M8 de renvoyer des performances d'impact linéaire et oblique qui améliorent de loin les limites standard de la réglementation actuelle sur les casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération de rotation, oblique, une performance d'impact en moyenne de 48%.
• La construction de la doublure Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• S-M8 en quatre tailles de coque anatomique. La construction de la coque Supertech M8 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement dans la gamme de quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et extra-large pour garantir que les coureurs ont le bon ajustement qui améliore non seulement le confort mais, surtout, l'efficacité du casque en cas d'impact.
• La construction de la doublure Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée d'un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au moment d'un impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• Les performances d'absorption d'énergie du S-M8 sont considérablement améliorées par une construction à quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais également l'ajustement et le confort.
• Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle du raccord A-Head.
• Le Supertech M8 incorpore un système breveté pour permettre au casque d'être ajusté exactement aux préférences du cavalier pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra-spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du pilote.
• Avec un coussin micro-ajustable qui est relié à la coque intérieure du casque, il est possible de relever ou d'abaisser l'ajustement du casque et aussi, d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.
• Système de protection contre les chocs multidirectionnel: MIPS.
• MIPS est intégré dans le Supertech M8 pour réduire les énergies de mouvement de rotation qui impactent le casque, provoquant la transmission d'une force de giration dommageable au cerveau.
• Système de libération d'urgence (ERS).
• Le rembourrage des joues latérales du S-M8 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du cycliste, pour permettre un retrait facile par le support de piste et le personnel médical.
Le Supertech M8 est également conçu pour permettre à un système de gonflage «Eject» de casque d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.
• En plus du retrait du rembourrage ERS, «Eject» permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du cycliste.
• Le poids du S-M8 est de 1300 g pour la taille moyenne (ECE)
• Cette combinaison de couches est encore plus performante avec un collage en résine époxy qui offre la meilleure résistance et la meilleure gestion de l'énergie possible; une déformation limitée de la coque extérieure signifie que l'énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS.
• Le résultat du processus unique de stratification de la coque utilisé dans la construction S-M8 se traduit par une protection contre les chocs extrêmement efficace. Avec une installation d'essai de casques entièrement équipée, au sein d'Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech M8 de renvoyer des performances d'impact linéaire et oblique qui améliorent de loin les limites standard de la réglementation actuelle sur les casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération de rotation, oblique, une performance d'impact en moyenne de 48%.
• La construction de la doublure Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• S-M8 en quatre tailles de coque anatomique. La construction de la coque Supertech M8 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement dans la gamme de quatre options de taille. Les tailles de coque sont fabriquées en petit, moyen, grand et extra-large pour garantir que les coureurs ont le bon ajustement qui améliore non seulement le confort mais, surtout, l'efficacité du casque en cas d'impact.
• La construction de la doublure Supertech M8 se combine avec la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie d'impact.
• Formée d'un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au moment d'un impact et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.
• Les performances d'absorption d'énergie du S-M8 sont considérablement améliorées par une construction à quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement les performances énergétiques sont améliorées, mais également l'ajustement et le confort.
• Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle du raccord A-Head.
• Le Supertech M8 incorpore un système breveté pour permettre au casque d'être ajusté exactement aux préférences du cavalier pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra-spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du pilote.
• Avec un coussin micro-ajustable qui est relié à la coque intérieure du casque, il est possible de relever ou d'abaisser l'ajustement du casque et aussi, d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.
• Système de protection contre les chocs multidirectionnel: MIPS.
• MIPS est intégré dans le Supertech M8 pour réduire les énergies de mouvement de rotation qui impactent le casque, provoquant la transmission d'une force de giration dommageable au cerveau.
• Système de libération d'urgence (ERS).
• Le rembourrage des joues latérales du S-M8 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du cycliste, pour permettre un retrait facile par le support de piste et le personnel médical.
Le Supertech M8 est également conçu pour permettre à un système de gonflage «Eject» de casque d'être installé dans la couronne intérieure de la coque.
• En plus du retrait du rembourrage ERS, «Eject» permet le retrait d'urgence du casque, sans mettre de charge sur la colonne vertébrale du cycliste.
• Le poids du S-M8 est de 1300 g pour la taille moyenne (ECE)
Référence produit
| Code Produit | A83014239702 |
|---|---|
| ID | 37615 |
| Couleur | Blue |
