Description
Le filtre P08 assure un débit d'air très élevé (5000 l
- mq./sec.) ne peut pas non plus être atteint par les filtres en coton (valeur entre 3500 et 4500 l.
- mq./sec. en fonction du nombre de couches utilisées) ni par carte filtres (max.1000 l.
- mq./sec.). De plus, grâce à la répartition uniforme des passages d'air, il assure un débit d'air et une turbulence constants à travers la section du filtre, assurant ainsi une fonctionnalité parfaite de la boîte à air.
Les tests au banc ont confirmé l'importance d'un flux laminaire propre: un 4 cylindres 1000 sans remappage de l'ECU a fourni beaucoup plus de couple et 2,5 ch de plus à la moitié de la courbe de puissance, dans la zone qui est capable d'assurer un accélérateur plus complet réponse.
La symétrie et la répartition du filtre à membrane en maille polyester garantissent une meilleure rétention d'efficacité des particules importantes, qui ne diminue pas avec le temps.
Dans le filtre en coton, cependant, la rétention des plus petites particules a tendance à diminuer rapidement, puisque l'huile dans le filtre est imbibée de coton est systématiquement aspiré pendant le fonctionnement du moteur. L'inhomogénéité de la texture du filtre affecte également de manière très négative le flux laminaire et, par conséquent, le rendement du moteur.
- mq./sec.) ne peut pas non plus être atteint par les filtres en coton (valeur entre 3500 et 4500 l.
- mq./sec. en fonction du nombre de couches utilisées) ni par carte filtres (max.1000 l.
- mq./sec.). De plus, grâce à la répartition uniforme des passages d'air, il assure un débit d'air et une turbulence constants à travers la section du filtre, assurant ainsi une fonctionnalité parfaite de la boîte à air.
Les tests au banc ont confirmé l'importance d'un flux laminaire propre: un 4 cylindres 1000 sans remappage de l'ECU a fourni beaucoup plus de couple et 2,5 ch de plus à la moitié de la courbe de puissance, dans la zone qui est capable d'assurer un accélérateur plus complet réponse.
La symétrie et la répartition du filtre à membrane en maille polyester garantissent une meilleure rétention d'efficacité des particules importantes, qui ne diminue pas avec le temps.
Dans le filtre en coton, cependant, la rétention des plus petites particules a tendance à diminuer rapidement, puisque l'huile dans le filtre est imbibée de coton est systématiquement aspiré pendant le fonctionnement du moteur. L'inhomogénéité de la texture du filtre affecte également de manière très négative le flux laminaire et, par conséquent, le rendement du moteur.
Référence produit
| Code Produit | SF-R189S |
|---|---|
| ID | 11180 |
