Brembo Radial-Bremszylinder 19 RCS Kurzhub

Der Brembo Racing 19RCS Kurzhub (Code 110C74010) ist ein universeller radialer Bremszylinder, der entwickelt wurde, um das Gefühl und die Leistung des Bremsens bei Motorrädern mit Doppelscheibensystemen zu verbessern.

Diese Pumpe führt die Leerlaufhubverstellung ein, eine aus der MotoGP abgeleitete Technologie, die es dem Fahrer ermöglicht, den allerersten Teil des Hebelwegs zu kartieren.

Kolben: 19 mm Durchmesser, ideal für Systeme mit zwei Bremssätteln.

Leerlaufhub-Wähler (Bite Point): Über einen Exzenter in drei Positionen einstellbar:

R (Rennen): Minimaler Hub, sofortige und reaktionsschnelle Bremsung.
S (Sport): Mittlerer Hub, weniger aggressives Gefühl.
N (Normal): Maximaler Hub, sanfteres und modulierbares Ansprechverhalten, ideal auf der Straße oder bei schlechtem Grip.

RCS-System (Ratio Click System): Ermöglicht das Variieren des Abstands zwischen 18 mm (für eine modulierbarere Bremsung) und 20 mm (für eine schnellere und reaktionsschnellere Bremsung) durch Drehen eines Reglers um 180°.

Pumpenkörper: Hergestellt aus geschmiedeter Aluminiumlegierung und mit CNC-Maschinen bearbeitet, mit harter Oxidationsbeschichtung für höhere Widerstandsfähigkeit.

Gelenkhebel: Entwickelt, um sich im Falle eines Sturzes zu falten, wodurch das Bruchrisiko verringert wird.

Bremslichtschalter: Mechanischer Mikroschalter im Paket für den Straßeneinsatz enthalten.

Entlüftungsschraube: Über 30° geneigt, um die Luftentlüftung zu erleichtern.

Kompatible Flüssigkeit: Ausschließlich mit DOT 4 Bremsflüssigkeit zu verwenden.

Der Brembo 19RCS Kurzhub (110C74010) wird für fast alle Sport-, Supersport-, mittelgroßen Naked- und Sporttourer-Motorräder mit einem vorderen Doppelscheiben-Bremssystem empfohlen.

Doppelscheibensystem: Der 19 mm Kolben ist dimensioniert, um Flüssigkeit gleichzeitig zu zwei Sätteln zu drücken.

Feste Sättel (Radial oder Axial): Kompatibel mit 4-Kolben-Sätteln (z.B. Durchmesser 30/34, 32/36 oder 34/34).

ABS-Kompatibilität: Die Pumpe funktioniert auch bei Motorrädern mit ABS-Systemen korrekt.

Beispiele für kompatible Motorräder
Diese Pumpe wird oft als Upgrade für Hochleistungsmodelle gewählt, darunter:

Ducati: Panigale (verschiedene Versionen), SuperSport, Monster (Versionen mit Doppelscheibe).
BMW: S 1000 RR, S 1000 R, HP4, M 1000 RR.
Suzuki: GSX-R 1000, GSX-S 1000, GSX-8S.
Yamaha: YZF-R1, YZF-R6 (obwohl für die R6 einige Experten auch die 17 mm Version je nach gewünschtem Gefühl vorschlagen), MT-09, MT-10.
Honda: CBR 1000 RR-R, CBR 600 RR.
Aprilia: RSV4, Tuono V4.

Wann sollte man sie wählen:
Es ist die ideale Wahl, wenn Sie eine anpassbare Bremsung für verschiedene Nutzungskontexte suchen:

Gemischte Straßen-/Streckennutzung: Dank der 6 Einstellkombinationen (3 Leerlaufhubkarten und 2 Abstände) können Sie von einer 'sanften' Bremsung für Regen oder Verkehr zu einer 'sofortigen' MotoGP-Reaktion für die Strecke wechseln.

Gefühls-Upgrade: Wenn die Originalpumpe (oft weniger raffinierte axiale oder radiale Serienpumpe) unter Stress schwammig oder ungenau wirkt.

SKU	110C74010
ID	61418