ビトゥーボ 調整可能なリアモノ XXZ Y0162XXZ31V2 MT 09

調整可能なリアモノ、統合されたリザーバー：コンパクトな油圧スプリングプリロード、デュアルリバウンド、デュアルコンプレッション、ホイールベース327 -5 /+3、2021年以降のヤマハMT 09用の赤いスプリング。

ビトゥーボのXXZシリーズのレーシングリアショックアブソーバーで、ヤマハMT-09（2021年から2026年モデル）に設定されています。競技およびスポーティなストリートユースのために進化したハイエンドバージョンで、以下の技術仕様が特徴です：

調整と技術的特徴

統合されたリザーバー：ショックアブソーバー本体に統合された外部ガスタンクで、熱安定性を向上。
デュアルコンプレッション：高速および低速用の個別調整（各20クリック）。
デュアルリバウンド：高速および低速用に調整可能で、精密なリターン制御を実現。
コンパクトな油圧スプリングプリロード：統合されたスクリューコントロールで操作可能で、外部チューブやリモートノブのかさばりなしに10 mmの調整（20クリック相当）が可能。
調整可能なホイールベース：バイクのセットアップを変更するために、327 mmから-5 / +3 mmの範囲で可変長。
赤いスプリング：ビトゥーボのスポーティなチューニングを示す。

追加の詳細
ショックアブソーバーは、DLC（ダイヤモンドライクカーボン）処理されたロッドを使用して、滑らかさを最大化し、振動中の摩擦を低減します。

4つの調整：低速および高速での圧縮とリバウンド、新しい設定でライダーに最高のフィーリングを提供するよう設計されています。内部では、移動部品の滑らかさを最適化し、減衰係数を改善し、高温での安定性を向上させる技術的な解決策で更新され、全体の重量を減らすために軽量素材を使用しています。Ø14mmのロッドは滑らかさを増し、Ø30mmのピストンは流動する流体の質量を減らし、ストレスに対するより迅速な応答を実現し、調整の感度と精度を最大化することに特に注意が払われています。XXZは慣性を減らし、サスペンションの振動を即座に制御することを保証するように設計されています。

目標は、ライダーにこれまでにないステアリングの精度とグリップの向上を提供し、力の即時制御によって均一なタイヤの摩耗を実現することです。これにより、ライダーは極端な傾斜角度でもコーナーでの最大のサポートを得られ、迅速な方向転換、あらゆる種類のトラックでのスロットルオープニングに最大の自信を持ち、最も激しいブレーキングでもリアエンドの完璧な安定性を実現します。

調整
低速圧縮：24クリック
高速圧縮：20クリック
リバウンド：24クリック
油圧スプリングプリロード：10 mm = 20クリック
ホイールベース：8 mm
高速リバウンド：20クリック

パッケージに含まれるもの：各モデルに特化した取り付け説明書と設定シート。

製品コード	Y0162XXZ31V2
ID	60399