ブレンボ フロント ラジアル ブレーキ マスターシリンダー 19 RCS 110A89710

ブレンボ 110A89710 は、1インチ (25.4 mm) ハンドルバー用に特別に設計されたラジアルブレーキマスターシリンダー 19 RCS (Ratio Click System) です。これは、MotoGP から派生した高性能コンポーネントで、カスタム、クルーザー、カフェレーサー用に設計されています。

このモデルの絶対的な特徴は、25.4 mm (1") ハンドルバー用に拡大されたクランプで、アメリカおよびヨーロッパのカスタムバイクの大多数の標準です（従来のスポーツバイクは 22 mm ハンドルバーを使用します）。

• RCS (Ratio Click System): 前部の偏心レジスターを回転させるだけでレバーの距離を2つの位置に変えることができます:
• 19x18 設定 (赤点): ブレーキをよりモジュール化し、強力にし、フィーリングと進行性を求める場合に理想的です。
• 19x20 設定 (黒点): レバーの空走を減らし、ブレーキの応答をより迅速、反応的、攻撃的にします。
• 19 mm ピストン: デュアルフロントディスクシステムを駆動するのに理想的なサイズです。
• 材料: 鍛造アルミニウム製のポンプボディは、最大の耐久性のために硬質陽極酸化仕上げの CNC 加工が施されています。
• 折りたたみレバー: レバーには、転倒時にポンプの破損や損傷を防ぐための逆流防止ジョイントが装備されています。
• 付属アクセサリー: リアストップライトの機能を維持するためのハイドロストップ（機械式マイクロスイッチ）を完備しています。

このポンプはユニバーサルアプリケーションを持ち、特定のモデルや年式に限定されず、デュアルフロントディスクブレーキと1インチ (25.4 mm) ハンドルバーを備えた任意のバイクに取り付けることができます。

以下のブランドとセグメントにおける絶対的なリファレンスチョイスです:

• ハーレーダビッドソン: 80年代から最新モデルまで、デュアルフロントディスクを装備している限り、ほぼ全てのラインナップ（例：スポーツスター、ダイナ、ソフテイル、ツーリング）に完全にフィットします。
• トライアンフ カスタム & モダンクラシックス: サンダーバード 1600/1700 や、1インチハンドルバーとデュアルディスクフロントエンドを持つ改造ボンネビル/ボバーなどのモデル。
• 1インチのセクションを持つハンドルバーと分割されたフロントブレーキシステムを使用する、任意のブランド（ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、インディアン）のカスタム、ネイキッド、カフェレーサー、ボバーバイク。

重要な取り付けメモ:
1. 流体: DOT 4 ブレーキフルードのみで動作します（鉱油は絶対に使用しないでください）。
2. 電子システム: ABS システムと完全に互換性がありますが、マイクロスイッチのサイズのため、最近のハーレーダビッドソンの一部のモデルに搭載されているオリジナルのクルーズコントロールコマンドとは互換性がありません。

製品コード	110A89710
ID	70322