Fuera de carretera como nunca antes.
Derivado del legendario VX-3, el último de la serie MX, puede contar con los numerosos años de experiencia de Arai en competiciones.
El diseño de la calota cumple con el estándar de seguridad R75 Shape, maximizando la capacidad de la calota para desviar la energía de impactos potenciales sin generar fuerzas rotacionales peligrosas.
La ausencia de bordes afilados o protuberancias exageradas es una elección constructiva precisa adoptada por Arai, simplemente porque es la forma para asegurar la máxima protección. También es la razón por la que el MX-V ha podido superar fácilmente la nueva homologación ECE R22-06.
Prioridad a la protección: el núcleo de la filosofía de Arai.
Una obsesión que nos ha llevado a crear calotas externas lo más resistentes y lisas posible para maximizar la capacidad del casco de desviar energía según los criterios internos que todos los cascos Arai deben cumplir.
Como con cada otro casco Arai, lo que hace que el MX-V EVO sea un referente es la atención obsesiva a los detalles.
La calota externa en PB-CLC2 está realizada utilizando un compuesto especial de resinas (Z-compound) y costillas de refuerzo que bajan su centro de gravedad.
Ya sea Motocross o Enduro, la ventilación es fundamental.
Las tomas de aire delanteras y traseras sirven para introducir aire fresco dentro del casco. El visera está optimizado aerodinámicamente para minimizar la resistencia y canalizar el flujo hacia las tomas de aire. Los interiores son completamente removibles, lavables y personalizables en varios tamaños milimétricos.
MX-V EVO, el casco definitivo para fuera de carretera.
- Homologado ECE 22-06
- Estándar interno Arai. Calota externa lo más lisa y resistente posible y calota interna en EPS de densidades diferenciadas en una sola pieza (exclusiva mundial de Arai).
3 tamaños de calota: XS-S, M-L, XL-2XL.