Bremssattel-Wärmeableiter Dbk Aprilia RS/Tuono 660

Wärmeableiter für Bremssättel, die in der Lage sind, die thermische Isolierung des Belags vom Sattel und dessen Kühlung zu optimieren. Die Idee entstand aus der sorgfältigen Beobachtung der Dynamik von Bremssystemen, insbesondere der Umwandlung von thermischer Energie während ihrer Nutzung und ihrer Ausbreitung in den an der Bremsaktion beteiligten Komponenten. Es wurde beobachtet, dass die Leistungssteigerung von Fahrzeugen und die Tendenz der Hersteller, Kosten zu senken, insbesondere mit dem Aufkommen von Sintermaterialien, in einigen Bremssystemen im Vergleich zu früheren Jahren zu einem Verlust des Leistungsgleichgewichts geführt haben. Daher die Notwendigkeit, ein Gerät mit zwei Funktionen zu 'erfinden': die erste, um den thermischen Transfer der Wärme von den Belägen zum Sattel und zum Bremsöl zu begrenzen, und die zweite, um den Bremsbelag zu kühlen, um seine Verwendung unter kritischen Temperaturbedingungen zu vermeiden. Diese speziellen 'Hybrid'-Platten wurden entwickelt, bestehend aus zwei Teilen: einem Teil aus speziellem Thermostahl und dem anderen einem Leichtmetall-Wärmeableiter, der aus einem massiven Stück in Teremal, einer speziellen Leichtmetalllegierung mit starker Wärmeübertragungskapazität, gefertigt ist. Das Projekt durchlief über ein Jahr Tests und Vergleiche auf der Strecke bis zur endgültigen Version. Unsere Wärmeableiter wurden unter Verwendung von zwei verschiedenen Metallelementen entwickelt, um die thermische Isolierung des Belags vom Sattel und dessen Kühlung zu optimieren. Der Hauptkörper unseres Wärmeableiters besteht aus speziellem Thermostahl mit hohem Wärmeleitfähigkeitsgrad. Das Material wird zunächst mit Laser geschnitten und dann in unseren Bearbeitungszentren CNC-bearbeitet. Die Schlitze sollen die Kontaktfläche reduzieren und auch die heiße Luft, die sich im Inneren der Kolbenhöhle bildet, abführen, wodurch der Effekt einer heißen Kammer und die Wärmeausbreitung im Kolben und auch im Öl reduziert wird. Ein Leichtmetall-Wärmeableiter aus speziellem Aluminium mit hoher Wärmeleitfähigkeit ist mit dem Hauptkörper aus Stahl verbunden, der den Wärmeableitungsprozess unterstützt. Unsere Tests haben eine Reduzierung der Belagtemperatur um bis zu 20 Grad gezeigt, gefolgt von einer Erhöhung der Bremsleistung, einem unglaublich stabilen Anfangsbiss über die Zeit, einem ausgezeichneten Rücklauf der Bremssattelkolben und einer daraus resultierenden Reduzierung der statischen Bremskraft. Darüber hinaus haben die Beläge eine um 25% längere Lebensdauer gezeigt, was auf weniger schwere Nutzungstemperaturen zurückzuführen ist. Das Projekt erforderte über ein Jahr Entwicklung, während dessen wir verschiedene Motorräder verwendeten und immer das gleiche Ergebnis erzielten. Die Entwicklung des Projekts dauerte ein Jahr, beginnend mit der Auswahl der Materialien und deren Herstellungsprozess. Verschiedene Konfigurationen und Materialprozesse wurden getestet, wobei Datenaufnahmewerkzeuge und spezielle Wärmebildkameras verwendet wurden, um die Wärmeausbreitung zu beobachten, wobei verschiedene Punkte des Bremssattels und des Belags untersucht wurden. Wir verbrachten über 500 Stunden auf der Strecke und legten 20.000 km auf der Straße zurück. Insgesamt wurde das Produkt an sechs verschiedenen Motorrädern und unter verschiedenen Einsatzbedingungen getestet. Wir sind daher zu diesen Konfigurationen gelangt, die unserer Meinung nach den genauen Kompromiss zwischen Effizienz, Gewicht, Kosten und einfacher Installation gewährleisten.

SKU	BPR08A
ID	67892