Entwickelt für Spitzenleistungen sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße, kombiniert der leichte S-R7 Helm eine fortschrittliche Kohlenstoff-Verbundkonstruktion mit den patentierten Technologien von Alpinestars. Seine fortschrittliche Aerodynamik, optimierter Luftstrom und präzise konstruierte EPS-Auskleidung sorgen für überlegenen Schutz und ganztägigen Fahrkomfort.
Hauptmerkmale
- Mehrkomponenten-Außenschale: Zugelassen nach den Normen ECE 22.06 und DOT, verwendet eine fortschrittliche Pre-Preg-Epoxidharz-Konstruktion, um maximale Festigkeit und hohe Leistung zu bieten. Kohlenstoff-, Aramidfaser- und Glasfaserschichten sorgen für Leichtigkeit und fortschrittlichen Schutz, mit ausgezeichneter Energieableitung, radialer Festigkeit und Durchdringungsfestigkeit.
- PLASMA-Einsätze für das Schlüsselbein: Das aerodynamische und stromlinienförmige Design integriert Aussparungen für das Schlüsselbein auf beiden Seiten, ausgestattet mit zwei PLASMA-Einsätzen, die für eine Hochleistungsstoßdämpfung und die Verringerung des Verletzungsrisikos bei einem Rutsch ausgelegt sind.
- Optimiertes Sichtfeld: Entwickelt, um außergewöhnliche Sicht zu bieten, gewährleistet der S-R7 220° periphere Sicht und 57° vertikale Sicht, verbessert durch eine optimierte Sichtöffnung und Kopfposition.
- Mehrdichte-EPS-Auskleidung: Die Innenschale verfügt über eine mehrdichte EPS-Auskleidung mit sieben Elementen in sechs Dichten, die strategisch für optimale Aufprallabsorption positioniert sind. Die EPS-Auskleidung ist mit einer einzigartigen Größe für jede Helmgröße in Kombination mit den drei verschiedenen Außenschalengrößen konzipiert.
- Patentierte reibungsarme Beschichtung: Die EPS-Oberfläche ist bündig und integriert die patentierte Beschichtung von Alpinestars, die entwickelt wurde, um nachweislichen Schutz gegen Rotationsaufprälle zu bieten. Diese reibungsarme Gleitfläche ist so konzipiert, dass sie die natürliche Gehirn-Rückenmarksflüssigkeit nachahmt, die intrinsische Abwehr des Körpers gegen schräge Aufprälle. Durch die Reduzierung der Rotationsbeschleunigung des Gehirns innerhalb des Schädels während eines Aufpralls trägt diese Technologie dazu bei, das Risiko von Gehirnerschütterungen und anderen Hirnverletzungen zu verringern. Der S-R7 übertrifft den ECE 22.06 Standard für Spitzenrotationsbeschleunigung um 80%.
Schutz
- Das Visier ist ECE 22.06 zugelassen, optische Klasse 1, mit kratzfester Behandlung auf beiden Seiten; die Dicke variiert von 1,6 mm an den Seiten bis 2,6 mm in der Mitte und ist mit Stiften zum Anbringen einer Pinlock® 120XLT 100% Max Vision Linse ausgestattet.
- Das Visier kann schnell über ein sicheres und werkzeugloses Schnellwechselsystem ersetzt oder entfernt werden, das eine korrekte Rotation ermöglicht und eine vollständige Abdichtung gegen die Gummidichtung des Helms gewährleistet.
- Das einzigartige und patentierte A-Head-Anpassungssystem von Alpinestars ermöglicht eine präzise Anpassung der Höhe und des Winkels der Helmposition auf dem Kopf und fördert die korrekte Ausrichtung der Schutzstruktur durch ein mikroverstellbares Polster, das mit der inneren EPS-Auskleidung verbunden ist.
- Die Wangenpolster integrieren ein Notfall-Freigabesystem (ERS), um eine sicherere Helmentfernung in Notfallsituationen zu ermöglichen.
- Das Paket enthält ein klares Visier und eine Pinlock® 120 MaxVision™ Anti-Beschlag-Linse, um eine optimale Sichtbarkeit während der Fahrt zu unterstützen.
- Der S-R7 Helm in Größe M wiegt 1.390 Gramm / 3,06 Pfund und bietet ein extrem hohes Leistungs-Schutz-Gewichts-Verhältnis.
Konstruktion
Der S-R7 Helm bietet ultra-niedrigen aerodynamischen Widerstand und außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsstabilität, wodurch die Nackenbelastung reduziert wird. Seine aerodynamisch optimierte Schale verfügt über einen integrierten Spoiler, der entwickelt wurde, um Turbulenzen und Widerstand zu minimieren, während seitliche Flossen die Stabilität weiter verbessern und den Widerstand weiter reduzieren.
BELÜFTUNG
Der S-R7 ist für den Luftstrom mit insgesamt 10 Belüftungsöffnungen optimiert: 6 Lufteinlässe (3 im Kinnschutz und 3 auf der Oberseite des Kopfes), die durch einen Schiebemechanismus des oberen Lufteinlasses reguliert werden, sowie 4 Abluftöffnungen (2 seitliche Öffnungen an der Kinnleiste und 2 am hinteren Teil des Helms). Die eintretende Luft von den Kinnlufteinlässen wird zur inneren Seite des Visiers geleitet, wodurch effektiv Beschlagen und Kondensationsbildung verhindert werden. Der gesamte obere Lufteinlassbereich ist verschiebbar, sodass drei Luftkanäle für maximalen Durchfluss und Kühlkapazität geöffnet werden können. Die Kinnleisten-Abluftöffnungen sind so konzipiert, dass sie feuchte Luft effizient aus dem Inneren des Helms abführen.