Entwickelt für Spitzenleistung sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße, kombiniert der leichte S-R7 Helm eine hochmoderne Kohlefaser-Verbundkonstruktion mit den patentierten Technologien von Alpinestars. Seine fortschrittliche Aerodynamik, optimierter Luftstrom und präzise konstruierte EPS-Innenschale sorgen für überlegenen Schutz und ganztägigen Fahrkomfort.
Hauptmerkmale
Die Multi-Composite-Außenschale: nach ECE 22.06 und DOT-Standards zugelassen, verwendet eine fortschrittliche Pre-Preg-Epoxidharz-Konstruktion, um maximale Stärke und hohe Leistung zu bieten. Schichten aus Kohlefaser, Aramidfaser und Fiberglas sorgen für Leichtigkeit und fortschrittlichen Schutz mit hervorragender Energiedissipation, radialer Widerstandsfähigkeit und Durchdringungswiderstand.
PLASMA-Einsätze für das Schlüsselbein: Das aerodynamische und stromlinienförmige Design integriert Aussparungen für das Schlüsselbein auf beiden Seiten, ausgestattet mit zwei PLASMA-Einsätzen, die für eine leistungsstarke Stoßdämpfung und die Verringerung des Verletzungsrisikos bei einem Rutsch ausgelegt sind.
Optimiertes Sichtfeld: Entwickelt, um außergewöhnliche Sichtbarkeit zu bieten, gewährleistet der S-R7 220° peripheres Sichtfeld und 57° vertikales Sichtfeld, verbessert durch eine optimierte visuelle Öffnung und Kopfposition.
Multi-Density-EPS-Innenschale: Die Innenschale verfügt über eine Multi-Density-EPS-Innenschale mit sieben Elementen in sechs Dichten, die strategisch für optimale Stoßabsorption positioniert sind. Die EPS-Innenschale ist mit einer einzigartigen Größe für jede Helmgröße gestaltet, die den drei verschiedenen Größen der Außenschale entspricht.
Patentierte reibungsarme Beschichtung: Die EPS-Oberfläche ist bündig und integriert die patentierte Beschichtung von Alpinestars, die entwickelt wurde, um nachweislich Schutz gegen Rotationsstöße zu bieten. Diese reibungsarme Gleitfläche ist so konzipiert, dass sie die natürliche Gehirn-Rückenmarksflüssigkeit nachahmt, die intrinsische Abwehr des Körpers gegen schräge Stöße. Durch die Reduzierung der Rotationsbeschleunigung des Gehirns innerhalb des Schädels während eines Aufpralls hilft diese Technologie, das Risiko von Gehirnerschütterungen und anderen Hirnverletzungen zu verringern. Der S-R7 übertrifft den ECE 22.06-Standard für Spitzenrotationsbeschleunigung um 80%.
Schutz
Das Visier ist nach ECE 22.06 zugelassen, optische Klasse 1, mit kratzfester Behandlung auf beiden Seiten; die Dicke variiert von 1,6 mm an den Seiten bis 2,6 mm in der Mitte und ist mit Pins zum Anbringen einer Pinlock® 120XLT 100% Max Vision Linse ausgestattet.
Das Visier kann schnell über ein sicheres, werkzeugloses Schnellwechselsystem ersetzt oder entfernt werden, das eine korrekte Rotation ermöglicht und eine vollständige Abdichtung gegen die Gummidichtung des Helms gewährleistet.
Das einzigartige und patentierte A-Head-Einstellungssystem von Alpinestars ermöglicht eine präzise Anpassung der Höhe und des Winkels des Helms auf dem Kopf und fördert die korrekte Ausrichtung der Schutzstruktur durch ein mikroverstellbares Pad, das mit der inneren EPS-Innenschale verbunden ist.
Die Wangenpolster integrieren ein Notfall-Entfernungssystem (ERS), um eine sicherere Helmentfernung in Notsituationen zu ermöglichen.
Das Paket beinhaltet ein klares Visier und eine Pinlock® 120 MaxVision™ Anti-Beschlag-Linse, um optimale Sicht beim Fahren zu unterstützen.
Der S-R7 Helm in Größe M wiegt 1.390 Gramm / 3,06 Pfund und bietet ein extrem hohes Leistungs-Schutz-Gewichts-Verhältnis.
Konstruktion
Der S-R7 Helm bietet ultra-niedrigen aerodynamischen Widerstand und außergewöhnliche Hochgeschwindigkeitsstabilität, wodurch die Nackenermüdung reduziert wird. Seine aerodynamisch optimierte Schale verfügt über einen integrierten Spoiler, der entwickelt wurde, um Turbulenzen und Widerstand zu minimieren, während Seitenflügel die Stabilität weiter verbessern und den Widerstand reduzieren.
BELÜFTUNG
Der S-R7 ist für den Luftstrom optimiert mit insgesamt 10 Belüftungsöffnungen: 6 Lufteinlässe (3 im Kinnschutz und 3 oben am Kopf), die durch einen schiebbaren oberen Lufteinlassmechanismus reguliert werden, plus 4 Abluftöffnungen (2 seitliche Einlässe am Kinnbügel und 2 am hinteren Teil des Helms).
Der einströmende Luftstrom von den Kinnschutz-Lufteinlässen wird zur Innenseite des Visiers geleitet, um effektiv das Beschlagen und die Kondensationsbildung zu verhindern.
Der gesamte obere Lufteinlassbereich ist verschiebbar, sodass drei Luftkanäle für maximalen Durchfluss und Kühlkapazität geöffnet werden können.
Die Kinnbügel-Abluftöffnungen sind so konzipiert, dass sie feuchte Luft effizient aus dem Inneren des Helms abführen.